IndiGo首席执行官彼得?埃尔伯斯(Pieter Elbers)拒绝将该航空公司称为“传统的”低成本运营商，他指出，该公司已经采取了一系列其他低成本航空公司通常不会采取的举措。

　　埃尔伯斯在德里举行的CAPA印度航空峰会上表示，IndiGo是一家“独特的”航空公司，“建立在印度作为一个国家的发展基础上”。

　　IndiGo首席执行官Pieter Elbers(右)在德里举行的CAPA印度航空峰会上发言。

　　“我们有联名信用卡——这是传统LCC所做的吗?我们有8家(航空公司)合作伙伴，刚刚与日本航空(Japan Airlines)签约——这是传统的低成本航空公司所做的吗?埃尔伯斯说。

　　他补充道:“我认为，我们已经摆脱了被贴上‘典型LCC’(标签)的标签——如果有这种说法的话。我们已经离开那个车站了。我认为我们不需要以这样或那样的方式被贴上标签……靛蓝是一家独特的航空公司，我们以应有的方式发展。”

　　埃尔伯斯发表上述言论之际，该航空公司宣布了一系列机队和产品投资，包括在年底前推出一款商务舱产品，并订购了30架空客a350飞机。该航空公司还将于2025年接收第一架A321XLR飞机，埃尔伯斯表示，这架飞机为其机队和网络战略“带来了新的活力”。

　　这位前荷航首席执行官表示，这些投资应该被视为印度市场“急剧”变化的旅行模式的“更大战略”。

　　埃尔伯斯指出，IndiGo在18年前开始运营时，大约90%的运力用于国内航班，随着国际网络的发展，这一比例降至70%左右，这反映了国际旅行需求的增长。

　　他的最新言论与他在迪拜举行的国际航空运输协会年会上的言论相呼应。他在会上对《航空商业》(Airline Business)表示，推出新的商务舱产品并非背离低成本运营模式，而是“建立在现有模式的基础上”。

　　新的商务舱产品将于今年年底在印度“最繁忙和商务航线”的飞机上推出。