美国航空公司公开反对达美航空公司和墨西哥航空公司反对美国交通部的一项裁决，该裁决将迫使两家航空公司解除长达7年的合作关系。

　　总部位于沃思堡的美国航空公司在2月23日的一份文件中告诉美国交通部，由于墨西哥政府违反了两国之间的《开放天空条约》，美国政府有权撤销对达美航空和墨西哥航空合作关系的反垄断豁免权。

　　最近几个月，墨西哥减少了首都最繁忙的贝尼托华雷斯国际机场的运力，以支持新建但距离更远的费利佩安吉利斯国际机场。货物运输也被禁止到费利佩安吉利斯。这种转变激怒了航空公司和国际航空运输协会等国际航空游说团体。

　　美国政府坚持认为，此举违反了美墨开放天空协议。基于这些理由，美国交通部于1月26日决定不再延长该交易的反垄断豁免权，并要求两家运营商在10月26日前终止合作关系。

　　美国人写道，这“实际上意味着美国和墨西哥之间没有一个有效的开放天空协议，因此司法部授予(反垄断豁免权)的主要先决条件不存在”。

　　美国航空公司支持美国政府迫使达美航空和墨西哥航空解除商业协议的决定

　　美国人写道:“开放天空协议一直是获得[反垄断豁免权]的监管先决条件，在没有开放天空协议的情况下，司法部通常会拒绝[豁免]。”“该命令忠于国防部长期以来的开放天空政策。这项政策促进了国际航空公司之间的重要合作，极大地扩展了旅行，使消费者受益。”

　　美国航空补充说:“违反这一规定将破坏该部门几十年来鼓励外国政府为了公共利益维护透明度和自由公平竞争的努力。”

　　总部位于亚特兰大的达美航空和墨西哥航空在2月23日发布的一份长达105页的文件中抨击了美国交通部，概述了双方联合商业协议的解除可能产生的负面影响。他们称美国政府终止其跨境业务的决定是“武断、误导、歧视性和无效的”，并补充称，这一决定是“考虑不周和有缺陷的”，并称交通部的程序是“轻率、适得其反、歧视性和前所未有的”。

　　1月26日的决定对这些航空公司造成了打击。自去年9月美国政府将墨西哥的安全等级降至最高级别的1类(此前两年多，墨西哥一直被降为2类)后，这些航空公司先后建立了合作关系。

　　2月9日，达美航空要求交通部重新考虑并暂停其1月份的裁决，转而寻求外交途径来解决航空运输条约争端。达美航空表示，这些步骤应包括美国运输部与墨西哥政府直接合作，如有必要，可根据美墨航空运输条约本身的规定进行仲裁。

　　达美航空在2月9日提交的文件中表示:“美国和墨西哥之间的政府间争端，(航空公司)对此没有控制权，没有理由对一家美国航空公司造成实质性损害。”

　　超低成本航空公司忠诚航空(Allegiant Air)和VivaAerobus上周同样要求交通部重新审查他们拟议中的合资企业，该合资企业自2023年7月以来一直处于冻结状态。