阿联酋航空货运公司看到了亚太地区强劲的电子商务需求，并对其未来改装的波音777-300ER货机的货运量持乐观态度。

　　阿联酋航空远东及澳大拉西亚货运商业运营副总裁拉维尚卡尔?米尔(Ravishankar Mirle)表示，该地区的载客率也一直很强劲，第四季度需求激增。

　　阿联酋航空货运公司正受益于强大的电子商务市场

　　米尔说:“过去，主要是高科技、医药、易腐品和大量普通货物，但考虑到目前的不确定性和市场动态，以及当前的商业环境，普通货物似乎已经趋于平缓，正在下降。”目前新兴的垂直领域是电子商务。”

　　尽管需求依然旺盛，但存在产能限制。米尔说，如果阿联酋航空有更多的货运能力，它就能确保货物满负荷。该地区面临的另一个挑战是，地勤代理等合作伙伴以及阿联酋航空运营的各个机场缺乏熟练的人力资源。

　　阿联酋航空已经计划提高其主甲板的载客量。米尔估计，阿联酋航空庞大的商业机队的腹舱空间约占货运容量的70%。另外30%由该航空公司SkyCargo运营的13架专用货机提供:11架777f和两架747- 400f。

　　明年，该航空公司将从波音公司接收5架777f。然而，这不会增加运力，因为五架较旧的777f将退出机队。

　　运力增长将来自于10架777-300ERSF的增加，这些飞机将于2024年开始进入机队。2021年，阿联酋航空签署了以色列航空航天工业公司的777-300ER货机改装计划。

　　阿提哈德工程公司与IAI在2021年签署了一项协议，通过2020年以色列和阿联酋建立外交关系，这对大双胞胎的改装工作正在阿布扎比进行。

　　777- 300ersf的到来可能会导致两架租用的747- 400f离开机队。

　　米尔对新改装的货轮所提供的潜力感到乐观。虽然它们的有效载荷与777F (777-200LR的衍生物)相同，为102吨，但更大尺寸的- 300er衍生货机将提供更多的货运量。

　　米尔补充说:“你可以接收更多的体积货物，比如来自南美或非洲的电子商务和鲜花。”

　　“这对我们来说将是一个巨大的游戏规则改变者，如果你想到可能创造的机会……你实际上可以获得大约20%的额外体积和相同的有效载荷和范围。”你可以用这些组合创造奇迹。”