尽管此前多次提出安全问题，但一名年轻的骑自行车者被杀后，建议开展一场道路安全运动和独立的道路安全审计。

　　2023年2月2日，安格斯·卡拉瑟斯·柯林斯在西墨尔本骑自行车时与一辆水泥卡车相撞，头部受了致命的伤。

　　这名22岁的男子当时正在码头连道和Footscray道共享自行车道的交汇处骑车，西门隧道工程的施工工作由CPB承包商和Transurban承包的John Holland承建。

　　当柯林斯以每小时40公里的速度接近十字路口时，一个亮着的绿色自行车信号给了他穿越的权利。

　　与此同时，水泥卡车司机Arthur Kalaitzis正沿着Footscray路行驶，接近一个绿灯和绿色自行车信号相结合的十字路口，要求他给骑自行车的人让路。

　　当Kalaitzis向左转弯时，Collins正沿着小路飞奔而下，试图奋力突破，但没能及时停下来避免碰撞。

　　他失去了对自行车的控制，滑到了卡车的第一和第二轴之间，并被碾了过去。

　　他当场死亡。

　　由于这起事件，Kalaitzis没有受到任何刑事指控。

　　验尸官大卫·瑞恩周一表示，在柯林斯死亡前的几年里，在同一条路上曾发生过多次投诉和未遂事件。

　　Ryan在公布他的调查结果时指出，道路上存在许多风险，包括质量差、标志和标记模糊、大型混凝土桥墩阻碍视线、路权标志模糊等。

　　他拒绝了承包商提出的一份意见书，该意见书质疑缓解措施不足，他们没有意识到风险。

　　他说:“CPB承包商和John Holland针对道路安全审计采取的纠正措施不足以减轻这些风险。”

　　“此外，承建商亦意识到，他们的缓解措施未能有效降低在十字路口骑单车人士的风险，因为他们接获骑单车人士和道路使用者的投诉。”

　　验尸官发现，柯林斯的死本是一场可以避免的悲剧，这场悲剧摧毁了他的家庭，也给卡拉茨斯带来了巨大的痛苦。

　　他说:“这个案例强调了在左转弯的车辆和直行的骑自行车者之间的十字路口存在的有害风险。”

　　“关于谁有通行权的法律没有得到很好的理解。”

　　他建议交通和规划部与有关部门协商，制定并实施一项公共安全运动，以突出十字路口的风险。

　　本署亦应考虑由独立的道路安全核数师而非进行工程的承建商进行道路安全审核。