尽管收入激增，但印尼鹰航(Garuda)在2023年的前六个月出现了1.1亿美元的营业亏损。

　　截至6月30日的6个月的营业亏损与去年同期的40亿美元的营业利润形成鲜明对比，该利润来自与债务重组有关的一次性项目。

　　一架鹰航737-800将于2020年9月起飞

　　根据该公司的半年收益报告，该公司还从去年同期的净利润38亿美元转为净亏损7,600万美元。

　　鹰航没有提供对其业绩的分析，但该公司首席执行官Irfan Setiapura最近告诉FlightGlobal，该公司即将恢复盈利。重点关注的领域包括简化航空公司的机队、改善乘客体验、合作伙伴关系以及与债权人的合作。

　　截至6月30日，现金和现金等价物为4.28亿美元，比一年前的1.31亿美元有所改善。

　　鹰航的中期业绩报告还提供了该公司长期机队计划的一些细节。

　　该航空公司订购了9架a330 -900飞机，交付时间为2026-31年。鹰航拥有将这些飞机转换为a350或a350f的转换权。

　　四架a330 -800计划于2027年至2030年交付，但鹰航可以以每架飞机100万美元的价格取消这些订单。

　　在5月份股东大会后发表的一份声明中，这家总部位于雅加达的航空公司表示，预计到2023年底，该公司将运营一支由63架飞机组成的机队，较年初预测的70多架飞机有所下调。