拉里?卡尔普(Larry Culp)似乎已准备好继续担任通用航空航天公司(GE Aerospace)首席执行官数年。

　　6月30日，公司董事会批准了Culp的新雇佣协议，将其首席执行官兼董事会主席的任期至少延长至2027年底。

　　GE航空航天于7月1日披露了该协议，协议还包括卡尔普可能继续掌舵至2028年底的条款。

　　通用航空首席执行官拉里?卡尔普(Larry Culp)将至少留任到2027年底

　　此前，母公司通用电气(General Electric)在卡尔普的监督下，于今年4月完成了一项重组，这家一度强大的工业集团剥离了其非航空业务，使通用航空航天成为其主要的剩余业务实体。

　　通用电气仍然是母公司，但以通用航空航天的名义运营。

　　GE Aerospace首席独立董事Tom Horton表示:“Larry已经证明了他是GE和GE Aerospace的非凡董事长兼首席执行官，董事会很高兴在这个行业的重要时期得到他的领导。”“董事会和我相信，拉里和GE航空团队将继续为股东提供强有力的执行力，并推动公司在未来飞行领域的领导地位。”

　　卡尔普的合同原定于8月17日到期。根据新合同，卡尔普将获得每年200万美元的基本工资，年度奖金目标是年薪的两倍，以及价值1530万美元的年度股权奖励。

　　通用电气表示:“董事会考虑了股东的最佳利益、卡尔普自2018年担任董事长兼首席执行官以来在他的领导下创造的巨大价值，以及确保他继续领导公司的好处。”

　　虽然该协议将卡尔普的合同延长到2027年底，但它规定他和公司可以进一步延长他的雇佣到2028年底。

　　据报道，卡尔普曾是波音公司确定的可能接替首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)的首选人选。卡尔霍恩打算在年底离职。据报道，Culp拒绝了波音的提议。

　　卡尔普监督了通用电气的大规模转型，使通用电气航空航天——长期以来在通用电气的投资组合中最受尊敬的部门之一——基本上成为其仅存的实体。

　　与其他航空航天公司一样，通用电气航空航天一直在努力克服重大的供应链和劳工问题。这些问题使通用电气航空公司无法实现其Leap涡轮风扇的产量增长目标，该涡轮风扇为737 Max和空客A320neo系列喷气式飞机提供动力。

　　1990年，卡尔普在生命科学公司Danaher的一个部门开始了他的职业生涯，并在那里获得了晋升。2000年至2014年，他担任Danaher首席执行官。