波音公司与其最大的工会仍在进行激烈的合同谈判，工会要求加薪40%以收回之前的让步，并威胁要在9月13日举行罢工。

　　如果国际机械师协会(IAM)的成员离开工作岗位，波音公司将发现自己面临新的危机，同时它正在努力从一堆现有的问题中恢复过来——这些因素反映了在西雅图进行合同谈判的高风险。

　　“这是一个艰难的过程，”IAM 751区主席Jon Holden谈到谈判时说，并补充说各方在关键问题上仍然存在分歧。“我们正在为一些非常重要的事情努力，并且非常积极。”

　　IAM威胁要在9月13日举行罢工，等待波音公司达成一项令人满意的协议，此举将推迟波音公司提高737产量的努力

　　霍尔顿和他的同行们几个星期来一直在与波音公司的代表会面，双方试图达成共识。该工会代表了3.3万名波音员工，其中大部分居住在普吉特海湾地区。其他人住在波特兰的摩西湖和加利福尼亚州的维克多维尔。

　　“每天——从早到晚。我们每天都会定期与该公司会面。”Holden在8月26日告诉FlightGlobal。“时间的滴答声。我们正在接近到期。”

　　IAM目前的合同将于9月12日到期。霍尔顿说，他的成员将在第二天罢工，除非他们批准波音公司的最佳报价。

　　AIR航空咨询师米歇尔?梅鲁索(Michel Merluzeau)担心，罢工可能既不可避免，又会损害波音本已岌岌可危的复苏。

　　“不管罢工持续多久……它真的会给波音领导层带来很大的压力，”Merluzeau说。“如果发生罢工……就会向(航空公司)客户群发出错误信号。”

　　霍尔顿正在努力确保工会成员在三年内工资增长40%，加上波音公司增加退休计划缴款，并改变医疗保健计划，以减少工人的开支。工会还要求波音公司保证在太平洋西北地区建造下一架新飞机，而不是在其他成本更低的地方。

　　霍尔顿说:“我们的成员在工资方面已经停滞了很长时间。”他补充说，在波音公司威胁要将生产转移到普吉特海湾地区以外的情况下，工会两次(在2011年和2014年)同意续约。

　　霍尔顿说:“我很有信心，因为我们要求的东西是合理的，而且……是负担得起的。”

　　波音新任首席执行官凯利·奥特伯格承诺“重置”公司与IAM的关系

　　当被要求对此发表评论时，波音公司表示，它将继续“真诚地讨价还价，因为我们专注于对我们的员工及其家人重要的话题。”我们有信心达成一项协议，平衡员工的需求和公司面临的商业现实。”

　　对于陷入财务困境的波音公司来说，谈判正值关键时刻，该公司一直在努力提高其生产质量和安全，以应对去年导致该公司向阿拉斯加航空公司交付一架带有不安全舱门塞的737 Max 9的失误。在1月5日的一场战斗中，这个插头突然失灵，促使波音公司停止生产。

　　该公司目前的目标是在年底前将737的生产速度恢复到38个月。它需要提高产量来安抚消费者，并开始修复其陷入困境的财务状况。该公司持有约580亿美元的短期和长期债务，在2024年上半年亏损了18亿美元。

　　最后的合同谈判也在波音新任首席执行官凯利?奥特伯格(Kelly Ortberg)上任之初进行。这位前柯林斯航空(Collins Aerospace)高管于8月8日就任波音首席执行官。

　　虽然奥特伯格承诺“重置”波音与IAM的关系，但他在这方面的成功可能取决于谈判的结果。

　　罢工可能会“为两国的紧张关系定下基调”。这不是开始CEO任期的好方法。”

　　霍尔顿说，到目前为止，各方未能就关键条款达成一致。

　　“所有重大问题都是症结所在，”他说。“其中很多都是经济方面的，比如工资、退休、医疗保健、额外的累积假期和病假。”

　　“最重要的一点……是对未来的承诺，”他补充道。我们不能让我们的会员处于这样的境地，公司可以把地毯从他们脚下挪开，把成千上万的工作岗位……转移到其他地方。”

　　一份新合同对波音来说并不便宜，彭博社在7月份的一份研究报告中估计，这笔交易将使波音公司每年额外花费7.5亿至15亿美元，使生产成本增加1.5-2%。

　　尽管默鲁索表示，波音的员工绝对应该加薪，但无论公平与否，40%的加薪对大多数公司来说都是“难以接受的”，更不用说像波音这样苦苦挣扎的公司了。他还指出，波音的长期财务状况是不确定的，依赖于复苏，而复苏仍然难以捉摸。

　　波音公司已承诺修复影响其位于华盛顿州伦顿的737生产设施的质量问题

　　“到目前为止，我们的假设在很大程度上是不断向右偏移的，”他说。“我们还没有看到(生产)率出现任何企稳迹象……(波音)已经渡过了难关。”

　　默鲁索还说，波音公司迄今为止做出的在太平洋西北地区生产下一代飞机的承诺是一个困难的提议。他指出，该公司还需要几年时间才能推出一架飞机，并表示选择一个地点需要对经济和社会因素进行大量分析，其中一些因素可能在未来几年发生变化。

　　但时间已经不多了:波音和美国航空公司只有大约两周的时间来敲定一笔交易。

　　霍尔顿希望在9月12日，也就是目前合同到期的那一天，向工会成员提交波音公司的最终和最佳报价。

　　他说:“他们将在那天决定是否满足他们的需求，或者他们是否会拒绝它。”当天，工会成员还将再次投票决定是否批准第二天的罢工。

　　霍尔顿说，如果工会成员拒绝波音公司的条件并批准罢工，“将在9月13日午夜12点01分举行罢工”。