国际汽联(FIA)主席表示，这个赛车运动管理机构无意与自由媒体(Liberty Media)和10支一级方程式车队提前续约。这些车队已表示，希望在f1系列赛在全球广受欢迎之际，让这份合同更有吸引力。

　　第八项也是目前的《协和协议》(Concorde Agreement)始于2021年，一直持续到2025年。该协议为F1制定了规则，以及电视收入和奖金的分配方式。在5月份与华尔街分析师的电话会议上，拥有F1商业转播权的自由媒体(Liberty Media)的首席执行官表示，希望能更早达成一项新协议。

　　“车队、国际汽联和我们都有一个共识，那就是现在可能是一个好时机，试着趁热打铁，续签和延长协和式飞机协议，”首席执行官格雷格·马菲在电话会议上说。“我希望我们有一个更积极的关系，每个人都看到了尽早开始并为所有相关方提供确定性的好处。”

　　但在接受美联社广泛采访时，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)表示，他认为现在没有理由重新谈判。

　　“协和式飞机是我们必须解决的问题，但它必须适合所有方面。你有利益相关者，合作伙伴，你有国际汽联，你有自由媒体，你有10支车队，而且我们还有18个月的时间，”本·苏拉耶姆本周告诉美联社。“所以我们的房子没有着火。我们需要相互交流，为我们所有人争取最好的结果。”

　　本·苏拉耶姆还警告说，不要采取任何可能削弱国际汽联对F1管理的行动。

　　“如果你想要一个强大的国际汽联，我们必须共同努力，我们必须授权国际汽联，因为国际汽联是监管机构，他们是锦标赛的所有者。他们是法官，”他告诉美联社。“当你去美国的时候，比如说，你可以和大型的原始设备制造商交谈，我们这样做的原因是因为这是国际汽联的锦标赛。如果它不是国际汽联锦标赛，它最终会像世界摔跤联合会一样，没有监管机构，没有管理机构。你需要一个管理机构。

　　“你真的认为这些跨国公司会把钱浪费在他们不信任的事情上吗?”他问。“我们有时间，我们不会操之过急，因为我们还有18个月的时间。我们希望FIA、Liberty和车队都能达成更好的协议。我们走在正确的道路上，但这是一场马拉松。”

　　本·苏拉耶姆(Ben Sulayem)是一名前拉力赛车手，他在2021赛季阿布扎比有争议的最后一场比赛后不到一周就当选为总统，任期四年。这场比赛以一个前所未有的程序变化结束，在最后的警告之后，马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)在刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)统治的比赛中赢得了他的第一个世界冠军，汉密尔顿正在寻求创纪录的第八个冠军。本·苏拉耶姆取代了让·托德，成为国际汽联的第一位阿拉伯主席。

　　他与美联社讨论的话题之一是他接手的那场风暴。他不仅要带头调查阿布扎比的比赛，而且他说，当他得知国际汽联和F1卷入了一场专利诉讼时，他感到措手不及，因为使用了保护驾驶员驾驶舱的光环装置。

　　“我什么都不知道。有些财务情况我不知道。我真的什么都不知道，”他说。

　　本·苏拉耶姆立即开始工作。但也有一些磕磕磕撞——上个赛季，由于明星车手汉密尔顿希望在比赛时佩戴珠宝，他与汉密尔顿发生了愚蠢的争吵——本·苏拉耶姆在本赛季早些时候在推特上公开警告不要高估F1的经济价值后，整个围场似乎都成了他的目标。

　　他的推文导致f1和自由媒体的律师向国际汽联世界汽车运动理事会发出了一封警告信，称总统越界并“以不可接受的方式干涉了我们的(商业)权利”。

　　本·苏拉耶姆也表示支持从Andretti Global加入F1，这是大多数F1车队反对的扩张。他对美联社说，他接受了国际汽联主席的职位，并分享了前F1主席伯尼·埃克莱斯顿告诉他的一个警世故事。

　　阿联酋人本·苏拉耶姆(Ben Sulayem)说:“伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)说，令人惊讶的是，总统就像一个球被扔给意大利人，再扔给法国人，然后又扔给英国人。”“这是总统的职责，不允许离开那个特定区域。你有我的背景，我的肤色，我花了12年，不停地走到这里。”

　　他对F1的秘密政治感到愤怒，并表示“任何高层管理人员都可以拿起电话。我访问。有人这样做过吗?不。他对美联社说，他们发动了攻击。

　　“我喜欢尊严，任何交易都必须包含尊重和价值观。我认为所有这些都是不必要的，适得其反。”“这一切有什么成果吗?”它改变了什么吗?不。我告诉你，我变得更坚强了。”

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