奥尔顿航空咨询公司(Alton Aviation Consultancy)关于新加坡航空业的一份新报告警告称，尽管该国的航空公司仍“蓄力增长”，但供应链问题——包括飞机短缺——可能会持续到中期。

　　8月6日发布的这份报告估计，供应链“至少”要到2025年才能完全稳定下来，并指出这个问题虽然“严重”，但不会是永久性的。

　　一份报告指出，尽管近期面临挑战，新加坡航空业仍有望实现增长。

　　“尽管制造商和供应商努力提高产量以解决积压问题，但航空供应链的复杂性，涉及来自全球供应商的众多专业部件，可能会延长这些问题的解决时间。”重新启用停放的飞机和履行新飞机订单是一个渐进的过程，供应链中任何一个环节的延误都可能产生连锁反应。”

　　在该报告发布之前的一年，新加坡的石油公司在财务和运营方面都取得了创纪录的成绩。

　　奥尔顿还表示，国家航空公司新加坡航空(Singapore Airlines)实现创纪录利润的日子是一次性现象，可能会“回归长期均值”。

　　在截至3月31日的财年中，该航空集团实现了创纪录的27亿新元(20亿美元)的营业利润，比上一财年增长了1%。在年度业绩发布会上，航空公司高管对市场竞争加剧带来的成本和收益压力提出了警告。

　　奥尔顿的报告对此表示赞同，并指出:“重要的是要认识到，大流行后的旅游热潮正在显示出正常化的迹象。随着航空公司恢复运营并将运力扩大到甚至超过大流行前的水平，新加坡市场的竞争加剧了。”

　　其他主要挑战包括高昂的运营成本，主要是燃料价格、劳动力成本和维护费用的上涨。

　　这家咨询公司表示，尽管这些挑战是“重大的”，但它们不是永久性的，航空公司正在“适应”以提高效率。

　　报告补充说:“本地航空公司现在必须决定如何通过与竞争对手区分开来来维持……增长。这可以通过各种策略来实现，包括网络扩展、产品创新、服务增强或成本竞争力。”

　　当前的盈利期也是新加坡运营商“为大流行后下一阶段的增长进行投资准备”的机会。