德国空中出租车开发商Lilium报告称，在2024年第一季度，该公司在融资和工程里程碑方面取得了“重大进展”，花费了9470万欧元(1.02亿美元)。

　　这家总部位于慕尼黑的公司于6月11日表示，它仍在按计划“在今年年底”对Lilium Jet进行试飞，并于2026年投入使用。

　　波音首席执行官克劳斯?荣威(Klaus Roewe)在第一季度投资者电话会议上表示:“我们已经牢牢地瞄准了下一个里程碑——首次有人驾驶的飞行。”我们的重点是交付关键项目里程碑，例如4月份开始生产我们的航空级电池组。”

　　Lilium表示，其工程和制造团队正在“全速”工作，以期在今年年底前实现载人飞行

　　他说:“我们的工程和制造团队目前正在全速工作，以实现百合喷气机的首次载人飞行，目标是在今年年底。”

　　该公司还表示，它最近在融资方面取得了重大进展，在新老投资者的支持下，筹集了1.14亿美元的总收益。

　　此外，Lilium表示，正在就法国政府担保贷款进行“深入讨论”。“Lilium估计这笔资金将约为2亿欧元，与Lilium在法国发展和扩大工业足迹的投资挂钩，”它补充说。

　　第三个资金来源是德国的一笔可能的贷款，这笔贷款将由州政府和联邦政府提供支持。该公司新任首席财务长马姆奎斯特(Johan Malmqvist)表示，国有银行德国复兴信贷银行(KfW)目前正在进行尽职调查，预计需要6至8周的时间。

　　这些贷款担保也可能在1亿欧元的范围内。他补充说，该公司在与巴伐利亚当局的“谈判中取得了重大进展”。

　　今年4月，该公司提出的类似贷款担保申请遭到拒绝。Lilum的家乡巴伐利亚州阻止了州和联邦层面对Lilum和其他电动垂直起降(eVTOL)飞机开发商Volocopter的此类担保的批准。当时，两家公司的高管都抱怨说，取消交易可能会让公司陷入危险。Volocopter首席执行官德克?霍克(Dirk Hoke)甚至公开权衡该公司是否会破产。

　　Lilium在6月11日表示，其商业订单目前已超过780架。其中56个是确定订单，26个是期权订单，约700个是谅解备忘录订单。

　　最近，由经验丰富的航空业资深人士埃德?韦格尔(Ed Wegel)领导的佛罗里达州初创公司Urbanlink表示，该公司在5月份购买了20架喷气式飞机，用于在南佛罗里达州运营。坚定的承诺包括预定的交货前付款。

　　Malmquist表示，截至第一季度末，Lilium拥有1.02亿欧元的现金和现金等价物，这还不包括最新的融资数据。调整后的上半年支出预计在1.85 - 1.95亿欧元之间，略高于之前的估计，因为该公司计划为已经在生产线上的飞机增加设备支出。今年2月，前首席财务官Olvier Vogelsang曾表示，这一区间将在1.7亿至1.8亿欧元之间。

　　马尔姆奎斯特补充道:“我们相信，我们已经为今年晚些时候的首次试飞制定了流动性路线图。”

　　荣威表示，该公司目前正在“组装第一架喷气式飞机”，这架飞机将用于地面测试，试飞飞机MSN2的机身、机翼和鸭翼也已经组装完毕。

　　该公司表示:“在2024年第一季度，主要的飞机结构和系统继续从我们的供应商那里到达Lilium，使Lilium能够推进飞机制造，并验证首批Lilium喷气式飞机的质量和接口。”