美国初创公司Surf Air Mobility与宾夕法尼亚州威廉斯波特地区机场达成协议，将于5月开始开通飞往华盛顿杜勒斯国际机场的定期通勤航班。

　　该公司1月8日表示，威廉斯波特市机场管理局已同意“补贴和支持”由Surf Air的子公司南方航空快运(Southern Airways Express)运营的每周10次航班。

　　南方航空公司将使用其可容纳9人的塞斯纳大篷车运营威廉斯波特和华盛顿特区之间的航班，Surf Air打算最终用其正在开发的电动动力系统技术对其进行改造。

　　该公司表示:“通过为这个毗邻市中心的未充分利用的地区机场提供持续的每周服务，通过华盛顿杜勒斯机场抵达或离开的旅客将能够跳过几个小时的车程，直接飞往威廉斯波特地区机场。”

　　Surf Air Mobility与宾夕法尼亚州威廉斯波特(Williamsport)的地方当局达成协议，将推出飞往华盛顿特区的定期服务

　　这些航班将是威廉斯港两年多来的首次商业航班。Surf Air说，乘客将在华盛顿杜勒斯机场转机到美国航空公司、阿拉斯加航空公司和联合航空公司，包括行李中转。

　　总部位于洛杉矶的冲浪航空公司表示，它与地方当局的安排类似于基本航空服务协议(EAS)，通过联邦补贴，航空公司可以将原本缺乏航空服务的社区连接起来。它建立了来自当地拨款和社区捐赠的资金流，以“减轻冲浪航空的风险”。

　　Surf Air首席执行官斯坦?利特尔(Stan Little)表示:“美国各地有数百个未得到充分利用但极其便利的机场。”我们正在寻找创新的解决方案，以解决缺乏可行的区域互联互通的问题。我们计划继续与地方、州和联邦机构、私人机构和国际合作伙伴探索这类合作伙伴关系。”

　　1月4日，冲浪航空公司透露，它已经与肯尼亚的两家塞斯纳大篷车运营商——Safarilink Aviation和Yellow Wings Air Services——达成协议，一旦获得认证，就采用其电动动力系统技术。

　　巴西航空公司Azul也在通过与Surf Air的合作，探索其区域业务的电气化。

　　Surf Air是面向消费者的旅游品牌和航空公司的结合，在完成对佛罗里达州南方航空公司(Southern Airways)和夏威夷Mokulele航空公司(Mokulele Airlines)的收购后于今年8月上市。

　　总共100架塞斯纳大篷车的启动——另外还有50架飞机的选择——以及德事隆“为塞斯纳大篷车提供某些电池电动和混合动力总成技术”的独家供应商协议。该公司目前正在为单引擎涡轮螺旋桨飞机的混合动力和全电动变体开发补充型号认证。

　　该公司声称，与传统动力的大篷车相比，其全电动版本将使运营成本降低50%。