就在飞行员罢工可能扰乱北美航空旅行的几天前，加拿大航空公司及其飞行员，以国际航空公司飞行员协会(ALPA)为代表，初步同意了新的合同条款。

　　ALPA在9月15日早些时候表示，新协议将在合同期限内为加航飞行员带来“大约额外”19亿加元(14亿美元)的价值。

　　加航ALPA总执行委员会主席Charlene Hudy表示:“虽然达成这项协议的道路异常漫长，但我们飞行员的一贯参与和统一决心是实现该合同的催化剂。”“经过连续几周昼夜不停的紧张谈判，在薪酬、退休和工作规则等几个关键问题上取得了进展。”

　　加拿大航空公司及其飞行员已就一份新合同达成初步协议

　　加航补充说，该合同“认可了加航飞行员团队的贡献和专业精神，同时为该航空公司的未来发展提供了框架”。

　　该合同现在必须得到5400多名飞行员和加航董事会的批准。

　　胡迪补充说:“这项协议如果得到试点小组的批准，将正式结束我们过时的、陈腐的、长达十年的框架。”

　　关于新的集体协议的谈判于2023年6月开始，并于2024年1月进入私人调解。6月，随着谈判的拖延，由于双方无法达成新的集体协议，工会决定提交争议通知并进入调解。

　　上周，这家加拿大最大的航空公司表示，由于谈判陷入僵局，飞行员罢工迫在眉睫，该公司正准备暂停“大部分业务”。加航曾表示，它与ALPA在一项协议上仍存在“很大分歧”，并补充称，ALPA以美国航空公司支付的工资为理由，一直在寻求“远远超过加拿大平均工资涨幅”的加薪。

　　如果谈判仍处于僵局，从9月15日开始，任何一方都有权发出72小时的罢工或停飞通知，这将触发该航空公司的三天停飞计划。

　　9月12日，加拿大航空公司呼吁该国劳工部长禁止该航空公司的飞行员罢工，尽管部长坚持认为双方应该在没有政府干预的情况下达成协议。这一提议也招致了竞争对手越洋航空(Air Transat)的严厉批评。

　　越洋航空(Air Transat)首席执行官Annick guard表示:“延长这种非同寻常的干预措施，无疑会给加拿大其他航空公司带来不利影响。”