就在飞行员罢工可能扰乱北美航空旅行的几天前,加拿大航空公司及其飞行员,以国际航空公司飞行员协会(ALPA)为代表,初步同意了新的合同条款。
ALPA在9月15日早些时候表示,新协议将在合同期限内为加航飞行员带来“大约额外”19亿加元(14亿美元)的价值。
加航ALPA总执行委员会主席Charlene Hudy表示:“虽然达成这项协议的道路异常漫长,但我们飞行员的一贯参与和统一决心是实现该合同的催化剂。”“经过连续几周昼夜不停的紧张谈判,在薪酬、退休和工作规则等几个关键问题上取得了进展。”
加拿大航空公司及其飞行员已就一份新合同达成初步协议
加航补充说,该合同“认可了加航飞行员团队的贡献和专业精神,同时为该航空公司的未来发展提供了框架”。
该合同现在必须得到5400多名飞行员和加航董事会的批准。
胡迪补充说:“这项协议如果得到试点小组的批准,将正式结束我们过时的、陈腐的、长达十年的框架。”
关于新的集体协议的谈判于2023年6月开始,并于2024年1月进入私人调解。6月,随着谈判的拖延,由于双方无法达成新的集体协议,工会决定提交争议通知并进入调解。
上周,这家加拿大最大的航空公司表示,由于谈判陷入僵局,飞行员罢工迫在眉睫,该公司正准备暂停“大部分业务”。加航曾表示,它与ALPA在一项协议上仍存在“很大分歧”,并补充称,ALPA以美国航空公司支付的工资为理由,一直在寻求“远远超过加拿大平均工资涨幅”的加薪。
如果谈判仍处于僵局,从9月15日开始,任何一方都有权发出72小时的罢工或停飞通知,这将触发该航空公司的三天停飞计划。
9月12日,加拿大航空公司呼吁该国劳工部长禁止该航空公司的飞行员罢工,尽管部长坚持认为双方应该在没有政府干预的情况下达成协议。这一提议也招致了竞争对手越洋航空(Air Transat)的严厉批评。
越洋航空(Air Transat)首席执行官Annick guard表示:“延长这种非同寻常的干预措施,无疑会给加拿大其他航空公司带来不利影响。”