德国领先的洛克希德·马丁公司的F-35A的第一批零件将于今年第四季度在该公司位于佐治亚州的玛丽埃塔工厂进入组装过程，并于2026年开始交付。

　　洛克希德公司F-35业务发展副总裁JR McDonald告诉FlightGlobal, MG01飞机的前舱壁部分的组装工作将于11月或12月开始。该结构随后将被运往其位于德克萨斯州沃斯堡的总装工厂。

　　通过美国对外军售机制获得，德国35架隐形战斗机将从该计划的第18批次生产开始提供。

　　F-35A在6月5日至9日的活动中首次参加了ILA飞行展示

　　首批六架飞机将于2026年10月交付，其中两架和另外两架将留在美国，以支持阿肯色州埃宾菲尔德空军国民警卫队基地的训练活动。

　　第一架将于2027年抵达德国，空军的全部型号将于2029年交付。这符合德国空军的计划，即在2030年退役最后一架“帕纳维亚旋风”攻击机。

　　麦克唐纳说，德国空军的f - 35a将具有“双重能力”，即既能进行常规打击，也能进行核打击。柏林正在购买这种飞机，以维持其对北约的核威慑承诺，这种飞机能够部署B61炸弹。

　　麦克唐纳在谈到与F-35的核武器集成时说:“这项工作已经完成，飞机现在已经获得认证。”“荷兰现在也在这个过程中，”他补充说，同时也为欧洲北约国家提供能力。

　　与此同时，麦克唐纳表示，洛克希德公司仍将在今年第三季度恢复F-35的交付，一旦它获得了延迟的技术更新3 (TR-3)标准的签署。

　　他在6月6日的柏林国际航空展(ILA Berlin)上表示:“我们计划今年交付75架至110架飞机，我们正在按计划实现这一目标。”在2024年的前六个月没有交付隐形战斗机的样品。

　　麦克唐纳说:“除此之外，我们将开始交付那些一直在等待批准的飞机，所以明年你会看到更多的飞机。”自从美国国防部和国际客户由于TR-3测试不完整而停止交付以来，洛克希德公司一直以每年约156架的全速生产该型飞机。

　　“我们正处于TR-3认证的最后阶段，”他说，飞行测试正在进行中。“(系统)的稳定性非常接近我们的预期。”

　　F-35延迟的TR-3操作标准的飞行测试继续进行

　　洛克希德首席执行官詹姆斯?泰克莱(James Taiclet)今年早些时候概述了一种逐步引入TR-3标准的方法，从所谓的从第三季度开始装备的标准开始。

　　“TR-3不是一个肮脏的词。TR-3绝对是惊人的，它将使飞机在未来许多年里保持领先于威胁，”他说，因为它将为F-35未来的Block 4标准提供基础。这一过程将带来75项重大升级，涉及传感器、武器集成和互联性。

　　与此同时，洛克希德公司正着眼于在欧洲销售更多的F-35战斗机，希腊和罗马尼亚正“通过意向书程序”。

　　洛克希德公司预计，到2035年，可能会有650架f -35在欧洲客户服役，随着下一代空中作战计划的成熟，将提供临界质量。

　　他表示:“首要考虑的是保持领先于威胁。”他指出，欧洲的两项此类发展努力将分别从2035年和2040年开始交付能力。

　　“你要多久才能拥有足够多的(第六代战斗机)，才能拥有一支具有战术意义的机队?现在是2040年，2045年或者2050年。

　　“这告诉我，在接下来的25年里，你将用F-35对抗威胁。所以你最好确保你有合适的f -35，你有足够的f -35，并保持它们的现代化。”

　　在今年6月5日至9日的活动中，美国空军首次在ILA的日常飞行展示中展示了F-35A，使用了英国Lakenheath的一个例子。