阿拉巴马州的汽车工业正密切关注码头工人工会的罢工,因为它继续关闭东海岸和南部的所有港口。
“像所有依赖我们国家港口的公司和行业一样,本田也受到了这次劳工行动的影响,”本田发言人萨曼莎·戴维斯(Samantha Davis)在一封电子邮件中说。“我们与我们的行业协会一道,敦促各方迅速解决这一问题,尽量减少对美国经济的影响。”
莫比尔港已经发展到可以加工更多的汽车零部件和整车,这反映了该行业在阿拉巴马州和整个东南部的繁荣。该港口最近完成了一个耗资6000万美元的新码头项目,其中包括一个车辆处理中心。
去年,阿拉巴马州在汽车出口方面领先全国,出口了超过110亿美元的乘用车。
现代汽车发言人斯科特·波西(Scott Posey)表示,现代汽车在阿拉巴马州的制造工厂“正在密切关注美国劳工协会(ILA)的罢工”。
波西在给AL.com的一封电子邮件中说:“我们的团队正在制定计划,以减轻它可能造成的任何潜在干扰。”
梅赛德斯-奔驰的一位发言人说,该公司正在制定解决方案,但由于竞争法的规定,无法透露具体细节。
“在我们的全球物流网络中,我们依靠公路、铁路、航空和水运的最佳运输组合,”这位发言人在一封电子邮件中说。“我们正与我们的物流服务供应商保持密切联系,并持续监测情况。鉴于目前的罢工,我们一直在与运输合作伙伴一起寻找替代方案。”
莫比尔港约有170名工人参加了国际码头工人协会的罢工,他们举着“自动化伤害家庭”和“国际码头工人胜过机器”的标语。
除了车辆,莫比尔港还处理其他货物,包括钢铁、煤炭、粮食、水泥、林产品和集料——多批货物合二为一。
作为阿拉巴马州唯一的海港,它连接墨西哥湾和海洋,并通过河流、9条铁路和10号和65号州际公路进入美国中部。它离莫比尔航空剧院也不到两英里。这将港口连接到美国的核心,甚至是加拿大。
莫比尔港连接着八个内陆码头,这些码头位于阿拉巴马州近15,000英里的水道上:一个位于莫比尔北部,其他位于布里奇波特、科尔多瓦、德莫波利斯、塞尔玛、蒙哥马利、尤弗拉和哥伦比亚。
请参阅:这里是对港口罢工的全面报道
阿拉巴马州港务局表示,该港口有一个集装箱码头,用于运输进出口大型金属箱,这些金属箱可以长距离装载货物,这将主要受到关闭的影响。
该码头位于莫比尔湾(Mobile Bay)通往莫比尔航道(Mobile Ship Channel)的入口附近,港口当局表示,该码头的起重机通常每小时能吊起35个集装箱,这些集装箱装在卡车上,准备在45分钟内运出。它由APM码头公司运营。
移动APM码头公司和移动CSA设备公司,另一个移动雇主,有工人参加了罢工,国际机场协会当地分会主席Mark Bass说。
两家公司的发言人都没有回应置评请求。
巴斯说,这两家公司都是美国海事联盟(United States Maritime Alliance)的成员,该联盟是美国海事联盟的主要谈判代表,代表着全国各地港口的相关雇主。美国海事联盟(United States Maritime Alliance)与工会的合同于周二午夜到期,谈判自6月以来一直停滞不前。
前往美国的集装箱船无法在莫比尔港和其他35个受罢工影响的港口卸货。全国地区出口委员会协会(National Association of District Export Councils)主席安妮·伯克特(Anne Burkett)表示,影响将是“严重的”,尤其是对中小企业。
伯克特在一份声明中说:“连锁反应将是严重的,导致食品、车辆和电子产品的运输大面积延误。”“停工一天预计将造成5天的货物积压,在关键的假期期间进一步加剧供应链紧张。”
手机并不是唯一感受到这种影响的移植平台。尽管莫比尔港是阿拉巴马州唯一一个遭受罢工的港口,但该州的其他港口都与它相连,包括伯明翰和迪凯特的港口。
“我们正在密切关注码头工人罢工;然而,除非延长,否则对迪凯特港的影响应该很小,”帕克拖船公司总裁蒂姆帕克三世说,帕克拖船公司是一家经营迪凯特港码头的家族企业。“该地区处理并通过河流运输的大部分货物都是国内货物,而不是集装箱。”
虽然亨茨维尔港没有直接连接莫比尔,但它也在为罢工的影响做准备。亨茨维尔港的首席业务发展官Barbie Peek说,亨茨维尔港的大部分货物进出口都是通过萨凡纳港和东海岸的查尔斯顿港进行的。萨凡纳港是零售货物的顶级集装箱货运港。她说,该港口只有大约5%至7%的客流量来自西海岸,在去年的工会谈判后,西海岸的码头工人已经赢得了加薪。
“如果产品停在港口,就无法到达配送点。我们充当的是一个分销点,因此最终受影响的将是消费者,”Peek告诉AL.com。没有分销渠道,制造商将受到影响,销售商品和产品的企业将受到影响,他们的商店和工厂将没有产品。”
亨茨维尔港服务于阿拉巴马州北部和田纳西州中南部。
“迅速解决这个问题对我们的经济至关重要,”Peek补充说。
这是工会自1977年以来的第一次罢工,工人们认为有必要进行罢工,以获得更高的工资,并禁止使用自动化设备,以保住他们的工作,而州和地方官员则呼吁结束罢工。
“每个人都可以说他们想说什么,但他们不受我们所做的影响,”巴斯之前告诉AL.com。“我告诉人们,因为这是我的第35年,来码头工作,穿我的鞋生活,看看你喜欢不喜欢。一般人做不到。”