这是一个观点专栏。

　　我们没有迟到的唯一原因是我们做好了交通方面的准备。

　　上周，我和同事约翰·阿奇博尔德（John Archibald）开车去亨茨维尔参加一个联合演讲，我们出发得早了一点，以防遇到群集。它在田纳西河大桥以南几英里处与我们相遇，就像世界末日一样确定无疑，而且来得更准时。

　　车辆莫名其妙地停了下来，一辆破车停在路边。汽车堵了好几英里。在阿拉巴马州最繁忙的州际公路上，拥堵是常见的，就像每年数百万经过这条公路的旅行者一样，我们在等待。

　　在赌博成瘾求助热线的广告牌下面，有一条你可能已经看到过的信息。

　　“I-65高速公路，”上面写着。“支持安斯沃思计划。”

　　副州长威尔·安斯沃思（Will Ainsworth）公开表示，他希望有一天能成为州长。传闻其他人也有兴趣，包括参议员汤米·特伦维尔、司法部长史蒂夫·马歇尔和莫比尔市长桑迪·斯廷普森。

　　到目前为止，安斯沃思的雄心壮志与其他人的不同之处在于一个想法：他想从田纳西线到墨西哥湾修建一条三车道的I-65高速公路。

　　“这个想法来自于我个人的挫败感，我在想，为什么我们还没有做到这一点？”这周我和安斯沃思谈话时他说。

　　安斯沃思告诉我，他去了肯塔基州，又回来看了一场奥本大学的篮球比赛，之后产生了这个想法。其他州已经拓宽了州际公路，但阿拉巴马州还没有。

　　“然后我开始问问题，调查它，真的是——我讨厌这么说——但这是我们州失败的领导，在过去的20年里没有优先考虑这个问题。”

　　在他开始公开宣传这一想法后，被堵在I-65上的人们纷纷表示支持，并在社交媒体上分享了交通照片。乔治·克拉克（George Clark）也表示了支持，他是阿拉巴马制造公司（Manufacture Alabama）的前负责人。安斯沃思说：“他就是那个在他们还没讨论之前就贴出告示的人。”

　　“他认为这是一个经济发展问题，一个商业问题，一个商业问题，”安斯沃思告诉我。“我很高兴得到大家的支持。”

　　随着公共工程项目的推进，想法比任务简单。这样的项目将耗资数十亿美元，耗时数年才能完成。但这很简单，很有必要，而且从我在非正式谈话中听到的回答来看，很受欢迎。这是一种候选人不需要向任何人解释的想法。大家都懂。

　　以后的某一天，我们会讨论安斯沃斯理念的实用性和价格。(毕竟，它应该被称为一种思想。这还不是一个计划。)但现在，我想关注的是，即使有一个伟大的想法，在阿拉巴马州的政治中，有人想要用权力和权威做一些事情，而不是坐在那里，这是多么令人耳目一新。

　　在这个州，曾经有一段时间，我们的州长在竞选季节来到这里，带着伟大的想法上任，而不仅仅是个人野心。

　　吉姆?福尔瑟姆（Jim Folsom Jr.）聘请了梅赛德斯，为其他汽车制造商的效仿铺平了道路。

　　唐·西格尔曼（Don Siegelman）着手创建教育彩票。选民们投了反对票，从那以后一直后悔不已。

　　鲍勃·莱利（Bob Riley）试图改革累退的税法，但也以失败告终，但他努力进行教育改革，包括阿拉巴马阅读倡议（Alabama Reading Initiative）。

　　但从2010年开始，我们州的雄心开始破灭。

　　罗伯特·本特利（Robert Bentley）在竞选中承诺，在该州实现充分就业之前，他不会领薪水。他一分钱也没看到。与此同时，他的大主意与一名员工有关。

　　在本特利将该州的政治控制权移交给他的爱人并不得不认罪后，凯·艾维上任了。她最大的成就是利用联邦政府的刺激资金资助了这个国家最昂贵的监狱，建成后将以她的名字命名。

　　真的。

　　而这个耗资10亿美元的监狱甚至无法解决阿拉巴马州监狱拥挤不堪的问题。

　　20年来，我们从一个教育州长变成了一个监禁州长。我们衡量她是否适合担任公职，不是看她的成就，而是看她能站多少分钟而不摔倒。

　　几年前，我嘲笑伯明翰市长拉里·兰福德的竞选口号：“让我们做点什么吧！”——主要是因为它缺乏特异性，但也因为他的东西往往涉及贿赂。但在今天的州政治中，有些事情会比我们已经习惯的“什么都没有”有所改善。无论是安斯沃斯还是其他人，阿拉巴马州需要一位至少有一个伟大想法的州长。

　　在那之前，I-65号州际公路的交通并不是全部减速。

　　阿拉巴马州被困住了，它需要再次行动。