莫迪总理领导的印度政府有其特别关注确保和平的邻居,也是支持的发展在其中心的重要原则“Vasudev Kutumbakam”,外交部长苏杰生周三表示。

　　“从在新冠疫情期间向印度邻国提供免费疫苗，到在资金紧张的斯里兰卡经济危机中提供帮助，印度一直在为邻国着想。尽管周围的政治局势不断变化，但印度与邻国的关系一直是一致的。”

　　“无论是孟加拉国、尼泊尔还是斯里兰卡这样的邻国，印度都帮助发展基础设施，并与其他国家分享技术。尼泊尔和印度人民在文化和地理上都有巨大的联系，因为这是一个开放的边界，货物和人员的无缝流动需要确保。”

　　EAM详细介绍了在邻国进行的项目，其中包括尼泊尔和孟加拉国的项目。

　　“在莫迪政府执政期间，在比拉特纳加尔配备了现代化设施的综合检查站(icp)落成。另外两个在Nepalgunj和Bhairahawa正在建设中。”

　　“贾扬纳加尔-比亚杰普拉-巴尔迪巴斯铁路:贾扬纳加尔-库尔塔-比亚杰普拉-巴尔迪巴斯铁路全长68.72公里，其中2.98公里在印度，65.75公里在尼泊尔。印度和尼泊尔总理于2022年4月启动并运营了贾纳加尔-库尔塔跨境铁路段(34.9公里)。库尔塔-比亚杰普拉段的工作已经完成，最后一段的勘测工作正在进行中。”

　　部长说，贾伊纳加尔-库尔塔铁路是第一条覆盖印度和尼泊尔罗摩衍那环线的旅游列车。

　　2022年6月，罗摩耶那·雅特拉的“巴拉特·高拉夫”旅游列车搭载着500名游客通过贾那加-库尔塔铁路到达贾那克普达姆。这是第一辆穿越印度和尼泊尔罗摩衍那环线的旅游列车。游客们参观了Janaki寺庙，目睹了Janaki寺庙的文化项目，参加了Ganga Aarti，然后沿着罗摩衍那线路乘坐Bharat Gaurav火车前往西塔玛希。”

　　他说，巴特纳哈和尼泊尔海关场之间7.74公里的铁轨已经完工。

　　Jogbani-Biratnagar铁路:Jogbani-Biratnagar铁路总长18.6公里，其中5.45公里在印度，13.15公里在尼泊尔。Bathnaha和尼泊尔海关场区之间7.74公里的路段已经完工。尼泊尔政府预计很快就会接管这段铁路。剩下的部分还在继续。”

　　“拉克索尔(印度)-加德满都(尼泊尔)宽轨铁路线:2018年4月，印度和尼泊尔总理同意建设一条连接拉克索尔和加德满都的新电气化铁路线。因此，初步工程和交通(PET)调查已经完成，并于2019年5月与尼泊尔政府(GoN)分享了其报告。2019年10月，印度政府正式要求印方对选定的对准号进行详细调查。下一步，铁道部将对拟议的宽轨铁路进行“最终位置勘测”(FLS)，批准成本为39.72亿卢比。香港康康铁路有限公司(KRCL)已获批出高铁系统合约，合约完成期为18个月。FLS的工作已经完成，报告的定稿正在进行中。”

　　他说，2016年，印度承诺800亿卢比(500亿卢比)，用于在尼泊尔特莱地区建设10条公路(分为14个包/合同)，总长306公里。

　　“这些公路连接了东西高速公路和印度边境，从而增加了两国人民之间的联系。项目现在已经完成。尼泊尔政府基础设施和交通部长和印度驻尼泊尔大使已于2021年3月联合向尼泊尔人民提供了14个公路套餐中的13个。”

　　在谈到正在进行的桥梁项目时，部长说，美奇桥是由NHIDCL实施的，由亚行提供资金，用于建造一座横跨美奇河的桥梁/升级道路(1.5公里)，连接帕尼坦基(印度)和卡卡布塔(尼泊尔)。

　　2017年8月，印度政府和尼泊尔政府之间签署了一份谅解备忘录(道路运输和公路部作为GoI的主管部门，NHIDCL作为执行机构)。该项目包括建造一座新的6车道主桥，以及沿着印度-尼泊尔边境穿过米基河的引路。”

　　“这座桥是印度通往尼泊尔的亚洲02号公路的终点，为尼泊尔提供了重要的连接。印度政府通过亚行贷款为该项目提供了15.865亿卢比的全部资金，有效地使其成为尼泊尔的赠款项目。建筑工作于2021年完成，现在已经投入使用。”

　　在谈到马哈卡利河机动桥时，他说，该项目将加强尼泊尔苏都帕钦省和印度北阿坎德邦之间的跨境连接，马哈卡利河两岸社区之间存在密切的人员往来。

　　“这个项目由北阿坎德邦公共工程部执行，估计成本为3.3亿卢比。这座110米长的大桥预计将在一年内完工。”

　　部长还提到了在能源领域的投资，并表示首条高容量Muzaffarpur(印度)- Dhalkebar(尼泊尔)跨境输电线路(400千伏充电)已于2016年完工，由GoI LoC资助1320万美元。

　　部长说，莫迪总理和孟加拉国总理谢赫·哈西娜有着良好的工作关系。

　　“我们致力于推进与孟加拉国的关系。朝着这个方向迈出的一大步是利用对货物运输和人员旅行至关重要的内河航道。”

　　“两位总理于2021年共同为特里普拉邦芬尼河上的Maitri Setu揭幕，通过公路连接特里普拉邦的Sabroom和孟加拉国的拉姆加尔。我们这边的Sabroom号航母已经准备好了，”他补充说，预计拉姆加尔号航母很快就会在孟加拉国落成。

　　在谈到铁路部门时，他说，两国总理在2020年12月举行的虚拟峰会上为哈尔迪巴里(印度)和奇拉哈提(孟加拉国)之间新修复的铁路揭幕。

　　“‘Mitali Express’作为第三条跨境客运列车服务，通过Haldibari-Chilahati铁路连接达卡和新杰尔拜古里，于2022年6月1日启动。有了这个，通过Haldibari-Chilahatilink的货物和乘客运输现在可以运行了。”

　　部长还谈到了石油部门，他说，从印度Numaligarh炼油厂(NRL)的西里古里销售终端到孟加拉国石油公司(BPC)的Parbatipur仓库，正在建设131公里的印度-孟加拉国友谊管道，每年供应100万吨高速柴油(HSD)。

　　“孟加拉国的部分管道是在印度政府的无偿援助下建造的。该项目已接近完成。”

　　2015年新增了三条跨境巴士服务——达卡-锡尔赫特-西隆-古瓦哈蒂、阿加尔塔拉-加尔各答-经达卡和达卡-库尔纳-加尔各答。

　　他说:“印度和孟加拉国之间总共有五条公交线路，包括加尔各答-达卡和达卡-阿加尔塔拉路线。”

　　“两国之间的邮轮服务开始(2019年)。世界上最长的河上游轮“恒河维拉斯号”正在从瓦拉纳西经过孟加拉国到达迪布鲁加尔。”

　　Jaishankar还表示，2015年签署了《关于使用Chattogram和Mongla港口的协议》(ACMP)，并于2018年商定了《关于使用Chattogram和Mongla港口在印度东北部地区和该国其他地区之间通过孟加拉国转运货物的标准操作程序》。

　　“第四次也是最后一次试运行将于2022年完成。孟加拉国方面正在等待海关通知，以便使用这些路线向东北地区运送货物。”

　　部长说，印度和孟加拉国之间的内河运输和贸易议定书的第二份附录于2020年5月签署，将Gumti河的Sonaimuri - Daudkhandi段(93公里)作为议定书中的IBP 9号和10号路线，并通过内河连接特里普拉。

　　他补充说:“2020年9月3日至5日，第一批从孟加拉国通过内河运往印度特里普拉的出口货物进行了试运行。”

　　自2020年7月起，印度和孟加拉国之间开始了集装箱和包裹列车服务。

　　部长表示，自2015年以来，通过特里普拉的连接向孟加拉国提供了160兆瓦的电力(自2013年以来，通过Behrampur-Bheramara连接向孟加拉国提供了1000兆瓦的电力)。

　　部长详细阐述了印度和孟加拉国之间的跨境基础设施，他说，印度和孟加拉国之间的陆路货物流动是通过超过35个陆地海关站(lcs)和4个综合检查站(ICPs)进行的。

　　“其中3个icp在2014年之后投入运营。这些是ICP Petrapole (WB)， ICP Sutarkandi(阿萨姆)和ICP Srimantapur(特里普拉)。2016年7月21日，两国总理共同启动了Petrapole国际合作计划。大约40%的印孟边境贸易是通过ICP Petrapole进行的。”

　　这位部长指出，虽然印度也希望确保缅甸的发展，但最大的障碍是叛乱。

　　“卡拉丹多式联运运输项目:卡拉丹多式联运运输项目(KMTTP)是GOI在缅甸承担的一个战略项目。该项目包括从西特托到帕莱特瓦的158公里的卡拉丹河水道部分，以及从帕莱特瓦到米佐拉姆邦印缅边境佐林布伊约109公里的公路部分。”

　　“内河航道帕莱特瓦已经完工。实兑港也已准备好投入运营。”

　　在谈到与不丹的互联互通时，Jaishankar表示，2021年11月，不丹与印度和第三国的贸易已正式确定了5个新的贸易点。

　　“印度总共为不丹提供了10个双边贸易点和与孟加拉国的06个贸易中转站，以及与尼泊尔的02个贸易中转站。其中三条是阿萨姆邦批准不丹使用的河流路线——杜布里(已经开通)、潘杜和日吉戈帕(尚未开通)。”他说。

　　“LCS、长方号和Kulkuli号于2022年12月季节性运营，均已被通知为永久LCS。商品限制也被取消了。”

　　部长说，目前在印度-不丹边境没有综合检查站。

　　“西孟加拉邦政府最近为ICP Jaigaon的发展提供了54英亩的土地。LPAI正在进行土地收购。印度目前在斋冈有一个陆地海关站(LCS)。(不丹94%的贸易是通过陆路进行的，不丹近70%的贸易是在这里进行的)。

　　“帕萨卡的不丹陆地港:距离边境一公里的帕萨卡陆地港(15英亩)正在开发，作为GoI拨款的过渡贸易支持设施(TSF)计划的一部分，费用为努卢比。170 Cr.它靠近Jaigaon国际比较项目的拟议地点。新的陆地港将包含出口加工设施，有助于缩短过境时间，降低跨境货运成本。该港口还将有助于降低货物加工、储存和转运过程中损坏和盗窃的风险。”