柏林的交通。(盖蒂图片社)

　　布鲁塞尔——欧盟审计机构周三警告称，欧盟大多数乘用车排放的二氧化碳量仍与12年前相同。

　　欧洲审计院(European Court of Auditors)表示，拥有27个成员国的欧盟必须“加快步伐”，以接近零排放汽车，其中电动汽车将发挥关键作用。

　　“欧盟的绿色革命只有在污染车辆大幅减少的情况下才能实现，但挑战是巨大的，”领导此次审计的ECA成员彼得罗?鲁索(Pietro Russo)表示。“只要内燃机盛行，汽车二氧化碳排放量的真正切实减少就不会发生，但与此同时，欧盟汽车的电气化是一项重大任务。”

　　根据审计报告，传统汽车的实际排放量并没有下降，而传统汽车仍占新车注册量的近四分之三。

　　审计人员在一份声明中表示:“在过去十年中，柴油车的排放量保持不变，而汽油车的排放量略有下降(- 4.6%)。”“在发动机效率方面的技术进步被车辆质量的增加(平均约增加10%)和更强大的发动机(平均增加25%)所抵消。”

　　欧盟的目标是到2035年实现新乘用车的零排放目标。

　　据审计机构称，过去30年来，运输部门的二氧化碳排放量持续增长。2021年，它占欧盟温室气体排放总量的23%，其中乘用车占一半以上。

　　审计机构的声明称:“近年来，只有电动汽车(从2018年的每100辆新车登记中有1辆跃升至2022年的近七分之一)推动了平均道路二氧化碳排放量的减少。”

　　当燃烧化石燃料为汽车、飞机、家庭和工厂提供动力时，会释放出二氧化碳。当这种气体进入大气时，它会吸收热量，导致气候变暖。