印度竞争委员会(CCI)驳回了一名前印度航空飞行员的请求，该飞行员反对印度航空与Vistara合并，Vistara由塔塔和新加坡航空公司所有。

　　“举报人(飞行员)没有记录在案的证据表明有任何卡特尔或串通投标的情况。相反，双方之间似乎存在与飞行员服务有关的内部纠纷。”

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　　塔塔拥有印度航空和Vistara的大量股份，反垄断监管机构于2023年9月批准了这两家航空公司的合并。印度航空于2022年被塔塔收购。

　　根据命令，飞行员要求CCI不要批准印度航空公司与任何其他航空公司或商业集团的合并。这位飞行员声称，合并对他的职业生涯和服务记录造成了不利影响，并声称塔塔集团和印度航空形成了一个卡特尔，因为新航试图通过隐瞒与飞行员服务有关的所有重大事实来获得后者的股份。

　　这名飞行员还指控在收购印度航空的过程中操纵竞标。此外，根据飞行员的说法，印度航空公司滥用其主导地位，对他施加不公平/限制性条件。该飞行员还声称，合并“限制和制约了他作为飞行员的职业生涯的科技发展”。

　　CCI的观察:

　　反垄断监督机构观察到，该飞行员没有将任何证据记录在案，以证实操纵投标的指控。CCI指出，这名飞行员和印度航空公司似乎就他的服务存在争议，这超出了2002年《竞争法》的管辖范围。

　　商业诚信委员会表示:“委员会认为，举报人(领航员)所陈述的事实及指控，不会引起竞争问题或关注。”因此，委员会经过深思熟虑后认为，在本案中，不能对印度航空提出违反该法案任何条款的指控。”

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　　因此，CCI的全体法定人数否决了反对印度航空与Vistara合并的请求。