更多的cng动力摩托车正在筹备中
巴贾吉目前正在评估这种反应寻找自由125号
发射时间和位移取决于反馈
这款以天然气为动力的Bajaj Freedom是最新、最新的摩托车，也是世界上第一款此类摩托车。基于一个全新的平台，这并不奇怪，巴贾吉汽车将推出更多版本的自由摩托车。该公司执行董事拉凯什?夏尔马(Rakesh Sharma)在最近的一次投资者电话会议上透露了这一消息。平台共享的理念对Bajaj来说并不新鲜，而是该品牌多年来不断完善并取得成功的一种实践。例如，该公司最近推出了旗舰产品Pulsar NS400Z，价格非常低廉，大大削弱了400cc领域所有可能的竞争对手。
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回到Freedom平台，它是从头开始建造的，其特点是围绕着CNG储罐的网格框架，并且通过方便地拆卸尾部，可以轻松地从摩托车后部拆卸气缸。目前，Freedom配备了一个2公斤的CNG油箱，考虑到人体工程学和摩托车的整体包装，Bajaj认为这是理想的。现在，随着订单的开放和初始交付的开始，Bajaj Auto将调查并收集来自通勤市场车主和潜在买家的反馈，并根据收到的信息决定是否考虑推出下一代排量更高或更低的cng动力Freedom衍生产品。
为了便于讨论，通勤人群更集中在100-110毫升的摩托车上，购买、运行和维护成本对机器的接受度起着至关重要的作用，尤其是在二三线城市。引入一款排量更小的CNG自行车可能会减少上述三种成本，但另一方面，基础设施方面的CNG可用性仍然存在问题，而且Freedom 125也有可能与排量更小的衍生产品失去相关性。
另一方面，如果有更大的CNG/汽油罐，选择更高排量版本的Freedom的消费者可能更愿意为这项技术花钱。排量越大，性能越高，续航里程和整体经济性都会受到影响。此外，150cc的通勤买家更集中在一线和二线城市，这使得获得CNG加气站更加方便。
此外，还需要考虑的是，CNG站将如何容纳CNG两轮车的加注。基于市场反应，以及消费者对Freedom等CNG动力摩托车的兴趣，可以肯定的是，如果消费者接受CNG摩托车作为通勤摩托车领域的一种负担得起的替代品，那么就需要一个专门的CNG两轮摩托车排队。
目前，对CNG驱动的两轮车将有多受欢迎做出明智的估计，制定具体而现实的产品战略，制定更多型号的时间表，以及由CNG驱动的车型，还为时尚早。如果市场上的嗡嗡声是可以接受的，肯定会有更多的cng动力两轮车考虑大规模生产，而不仅仅是Bajaj汽车公司。但考虑到所有因素，可以肯定地说，基于Freedom平台的下一代cng动力摩托车还需要一段时间才能推出。
