新加坡:对新加坡航空公司SQ321航班严重乱流的初步调查显示，重力(G)的“快速”变化(高达地球的三倍)和高度下降约54米，可能导致未系安全带的乘客和机组人员受伤。

　　上周二(5月21日)，SQ321在从伦敦飞往新加坡的途中遇到了强烈的湍流。一名乘客死亡，数十人受伤，导致飞机紧急备降曼谷。

　　在周三的一份声明中，交通运输部(MOT)表示，其运输安全调查局(TSIB)已经提取了存储在飞机飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪中的数据。

　　一个由TSIB调查人员和美国代表组成的小组- -来自国家运输安全委员会、联邦航空管理局和波音公司- -然后根据对数据的初步分析汇编了一份事件年表。

　　他们发现，在SQ321离开伦敦后，在湍流事件发生之前，该航班是“正常的”。

　　5月21日上午7点49分(新加坡时间下午3点49分)，这架飞机在37000英尺(11300米)的高度飞过缅甸南部，“可能飞过正在形成对流活动的区域”，交通部表示，这里指的是雷暴等天气现象。

　　G力，记录为垂直加速度，然后在正0.44G和正1.57G之间波动了大约19秒。

　　交通部表示:“这可能会导致飞机开始出现轻微振动。”

　　大约在同一时间，飞机的高度“未经命令”上升，达到37,362英尺的峰值。作为回应，自动驾驶仪将飞机向下倾斜，降至37,000英尺。

　　交通部说，飞行员还观察到空速在未经命令的情况下增加，他们通过延长速度刹车来解决这个问题。

　　在最初的震动发生11秒后，听到一名飞行员喊道，系好安全带的标志已经打开。

　　交通部说，这些未经指挥的高度和空速的增加很可能是由于飞机受到上升气流的作用，或空气的上升运动。它补充说，在此期间，自动驾驶仪一直处于工作状态。