华盛顿:周三(1月17日)，美国国家运输安全委员会(NTSB)确认阿拉斯加航空公司一架飞机被炸飞的门塞是马来西亚制造后，正在调查波音公司的供应链。

　　波音737 MAX 9上的门塞是由Spirit在马来西亚的一家工厂生产的。精神航空系统公司是波音公司的主要分包商。

　　美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy表示，该机构正在调查整个供应链，从从马来西亚到美国的运输，通过铁路运输到波音公司在伦顿的工厂，以及在机身上安装门塞。

　　马来西亚交通部长Anthony Loke周五表示，马来西亚民航局已向美国联邦航空管理局(FAA)提供协助。

　　他补充说，虽然门插头是在马来西亚制造的，但该部件已获得美国联邦航空局的批准。

　　《新海峡时报》(New Straits Times)援引陆兆基的话说:“因此，尽管它是在马来西亚制造的，但该产品的批准是根据美国联邦航空局(FAA)的规定。”

　　他补充说:“有报道称，车门插头被证实是马来西亚制造的，马来西亚民航局(Civil Aviation Authority of Malaysia)已主动向美国联邦航空局(FAA)伸出援助之手。”

　　“不过，他们说，如果需要帮助，他们会回来找我们。”

　　周三，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩与Spirit公司首席执行官帕特·沙纳汉一起参观了Spirit公司位于威奇托的生产设施。

　　在对约270名工厂工人、工程师和其他员工发表讲话时，沙纳汉表示，精灵公司将“做出改变和改进”，并“将恢复信心”。

　　根据波音公司的说法，卡尔霍恩说:“我们会变得更好，不是因为我们两个人在谈话，而是因为波音公司的工程师、机械师、检查员、勇气号的工程师、机械师、检查员。”

　　一位消息人士称，两位高管回答了员工提出的几个问题，包括事故的教训如何影响未来的飞机设计，以及精神航空公司和波音公司是否在前进的道路上团结一致。

　　周二，波音公司任命已退休的美国海军上将柯克兰·H·唐纳德为该飞机制造商首席执行官提供改进质量控制方面的建议。