周四，联邦公路官员宣布斥资6.35亿美元，用于修复或更换从阿拉斯加到缅因州的众多老旧桥梁，其中包括几座位于热门国家公园的桥梁。

　　这笔拨款将用于19个州的70多座中小型桥梁，这是乔·拜登总统于2021年签署的1.2万亿美元基础设施法案的最新拨款。这项措施将在五年内向桥梁投入400亿美元，这是几十年来最大的专项桥梁投资。

　　缅因州将从最新的拨款中获得最多的资金——近1.33亿美元用于95号州际公路和395号州际公路沿线的十几座桥梁。联邦公路管理局表示，I-95公路上至少有一座桥梁状况不佳，其余的桥梁可能会迅速恶化，而且没有一座桥梁能让超高层车辆从桥下通过。

　　在阿拉斯加州，超过1300万美元将用于替换德纳里国家公园和保护区的格里奥内大桥。现有的桥梁没有达到目前的地震标准，而且它的位置离长期困扰的山体滑坡不远，气候变化加剧了山体滑坡，迫使公园官员限制公众进入这条道路。

　　在怀俄明州，2300万美元将用于修复黄石国家公园加德纳河上一座有85年历史、200英尺高的桥梁，这座桥上有车辆，有时也有成群的水牛。联邦公路管理局表示，如果没有保护，这座桥可能不得不在五年内关闭。怀俄明州国会代表团在去年的一封信中敦促联邦官员批准该项目，称修复工作将使其寿命延长约30年。

　　今年7月，拜登政府宣布为大型桥梁项目拨款50亿美元。

　　这仍然远远低于美国道路和交通建设者协会（American Road & Transportation Builders Association）估计的在全国范围内进行所有必要的桥梁维修所需的4000亿美元。

　　根据美联社对最新联邦数据的分析，美国约有4.2万座桥梁状况不佳，其中约五分之四的桥梁在支撑桥梁的下层结构或支撑其负载的上层结构方面存在问题。美联社今年早些时候发现了超过1.5万座10年前也被列为状况不佳的桥梁。

　　目前被评为状况不佳的一座桥梁是密西西比河上近一英里长的美国49号桥，它承载着阿肯色州海伦娜和密西西比州卢拉之间的交通。一项近4400万美元的拨款将有助于将其寿命延长几十年，而交通官员则计划为该地区的地震风险设计一座更好的新桥。

　　其他获得拨款的破旧桥梁包括明尼阿波利斯的一座有百年历史的Nicollet大道大桥，以及新泽西州特伦顿的一座在美国铁路公司（Amtrak）铁路线上运载车辆的桥梁。

　　一些拨款将用于资助桥梁团体，例如超过6700万美元用于更换密西西比州中部的13座桥梁，近4000万美元用于更换密苏里州堪萨斯城的9座桥梁。

　　其他拨款将资助亚利桑那州、科罗拉多州、爱荷华州、密歇根州、蒙大拿州、内布拉斯加州、纽约州、北达科他州、俄克拉荷马州、南达科他州和德克萨斯州的桥梁项目。