马来西亚经济部长表示，马来西亚政府从明年年中开始取消汽油补贴的“一代人一次”计划对财政改革至关重要，但预计会引起公众的强烈反对。

　　拉菲兹?拉姆利在周一（10月21日）发布的彭博电视台采访中表示：“我们已经为未来的波涛汹涌做好了准备。”

　　“显然会有人受到影响，有人会对此不满，人们不得不调整自己的消费，所以我预计一开始会有很多噪音，”他说。

　　“但我的希望和我们政府的责任是确保我们妥善管理，使其可持续发展，”他在谈到“影响每个人生活的一代人一次的决定”时表示。

　　马来西亚总理安瓦尔?易卜拉欣（Anwar Ibrahim）在上周五的预算演讲中宣布，马来西亚最广泛使用的RON95燃料的补贴将被削减，补贴对象是收入最高的15%人群。

　　拉菲兹周末对当地媒体表示，家庭收入将不是决定马来西亚谁有资格获得RON95汽油补贴的唯一因素。

　　他说：“我可以肯定，它不会只使用B40、M40和T20类别的家庭收入水平。”B40指的是马来西亚收入最低的40%，而M40指的是收入中间的40%。

　　“这并不是说如果你赚了一定的钱，你就不能获得（RON95汽油）补贴……我们不能只根据家庭收入来划清界限。”我们必须考虑其他变量，而不是采用一刀切的方法，”媒体Kosmo周日援引他的话说。

　　拉菲兹没有详细说明将考虑的其他因素，但他表示，他的部门正在与财政部、统计部门和其他相关部门进行模拟和处理。

　　马来西亚财政部第二部长Amir Hamzah Azizan周日也证实，补贴实施的细节，如收入门槛和机制，仍在讨论中，将于明年公布。

　　马来西亚交通部长陆兆基（Anthony Loke）周六表示，正在考虑的一项提议是，马来西亚人在加油时出示政府签发的身份证。

　　目前，马来西亚RON95汽油的价格为每升2.05令吉，是仅次于文莱的东南亚第二低的价格。

　　据《马来邮报》报道，自上世纪80年代初以来，马来西亚一直在补贴汽油价格，以保持马来西亚人负担得起的油价，同时促进经济增长。

　　随着油价上涨，这已成为政府支出的重要来源。2023年，马来西亚仅在直接燃料补贴上就花费了超过500亿令吉（116亿美元）。

　　今年6月，政府削减了柴油补贴，导致柴油价格上涨约50%，但向符合条件的柴油车车主、小农和小农提供现金援助。