多年来，渥太华的急救主任皮埃尔·普瓦里耶(Pierre Poirier)一直在与缓慢的响应时间、不断增加的呼叫量和长达数小时的医院延误作斗争，现在他在每天的报告中发现了一个罕见的好消息。

　　它开始是一个奇怪的反常现象。现在这严重影响了他的生活方式。

　　1988年，当渥太华居民凯文·布朗(Kevin Brown)申请安大略省驾驶执照时，交通部(MTO)的工作人员告诉他，该省还有一个出生日期与他相同的凯文·布朗(Kevin Brown)，他的驾照在两年前被吊销了。

　　这件事没有再发生——至少当时没有。

　　然而，在接下来的三十年里，另一个凯文·布朗不断出现，包括:

　　1990年，布朗(我们的布朗)续签了执照。2003年警察查了他的车牌把他和另一个人搞混了。今年春天，当布朗的车在417高速公路上抛锚时，OPP的助理警官告诉他，他的名字下有两个文件——包括被吊销驾照的凯文·布朗。

　　“另一个人应该住在一个我从未去过的城镇，甚至没有经过，但显然我应该是那个人，”布朗说。

　　每次发生这种事，他都不得不解释他不是“公认的”住在多伦多西北部的凯文·布朗。“我们不知道这个人是否真的存在，”他说。

　　更确切地说，他是63岁的凯文·比德·布朗:尼帕居民，长期的联邦公务员——在卡夫卡式的官僚主义泥潭中，他越来越不方便，他指责MTO的糟糕数据输入。

　　在一封日期为6月7日的信中，交通部告诉布朗，他们了解到他有不止一份驾驶记录，因此正在合并记录并吊销他的驾照。

　　“所以我的生活变得一团糟，”他说。

　　布朗在格洛斯特中心附近工作，开车通常需要半小时。现在他只能坐轻轨了。

　　因为联邦线的一半在7月28日之前都是停运的，这意味着他要坐R1公交车，所以他有时要花两个多小时才能到达办公室，同时还要继续为他的停车位付钱。

　　布朗说，让他更沮丧的是，收到这封信后，加拿大交通部的一些沟通还有很多不足之处。

　　他特别担心的是，没有一个让他重新驾驶的时间表，而且为了效率，该部没有给他一个参考号码，而是反复询问他的个人信息。

　　作为一名联邦公务员，“我自然对这些问题非常敏感，”他说。

　　周三，在他联系了CBC新闻之后，布朗说他接到了MTO一位高级问题顾问的电话，尽管情况似乎仍未解决。他说，这是自7月8日收到一封电子邮件以来，他第一次从财政部收到消息，不过他确实了解到另一个可能的线索:另一个凯文·布朗(Kevin Brown)有相同的中间首字母。

　　交通部拒绝接受采访，并在周二通过电子邮件表示，其工作人员将直接与布朗合作，因为与媒体讨论个别案件的细节不是交通部的政策——尽管布朗提供了一份授权交通部这样做的信函。

　　布朗说，他还向省议员丽莎·麦克劳德办公室寻求帮助，但发现回应“无能为力”。

　　“我们不讨论选民问题，”麦克劳德选区办公室的一名工作人员在被要求置评时通过电子邮件回复道。

　　布朗是一位祖父，他的大多数家人都住在渥太华郊外，所以不能开车不仅影响了他的工作生活。

　　布朗的女儿希拉里说，她怀念让父亲来家里吃饭，然后带着剩菜送他回家的日子。她补充说，他也是一个可靠的猫保姆，所以她不得不缩短自己的假期。

　　她说，一个明显的行政错误拖了这么久，这太荒谬了。

　　“他们没有试图核实他的实际健康状况，以证明他不适合开车，”希拉里在电子邮件中说。“他刚买了一辆崭新的车，停在车道上没用过。”

　　与此同时，布朗则持哲学观点。

　　周二，他在布莱尔轻轨(Blair LRT)站外说:“这是你自己的决定。”他的左侧挂着一个笨重的“智力负担”大手提袋。

　　“加缪(Albert Camus)会说，‘反抗!’”甚至尼采也会说，这是你对它的理解。我的看法是:典型的官僚主义混乱。”

　　另一方面，他的步数很高。

　　布朗说:“我只是最终走了比平时更多的路。”