吉隆坡:Anthony Loke表示，马来西亚捷运公司(MRT)严重的财务“损失”反映了其支持国家和人民长期社会经济增长的真正目的。

　　交通部长表示，捷运公司的亏损是由于建设捷运1号线(加江线)和捷运2号线(布城线)的高资本支出，以及低票价和持续补贴的50令吉无限旅行通行证。

　　“这些公共项目需要大量的资本支出。它们也不是为了在短时间内迅速收回同样的成本而建造的。

　　他在周三(7月10日)的议会新闻发布会上表示:“这些公共项目的成功绝不仅仅取决于其财务表现，而是基于其对经济和人民的总体积极影响。”

　　上周，总审计长公布了2024年的报告，报告显示捷运公司自2011年成立以来已累计亏损576.24亿令吉。

　　然而，同一份报告指出，该公司的税前亏损实际上呈下降趋势，从2021年的36.7亿令吉下降到2022年的8.57亿令吉，再到去年的1.815亿令吉。

　　该报告还表示，MRT 1和MRT 2仍然未能达到客流量目标，洛克将其归因于2021年新冠肺炎大流行的封锁。

　　“我们可以看到，自2021年由于封锁而达到日均6.1万人次的低点以来，乘客人数一直在持续上升。

　　“捷运1号的乘客人数大幅增加，2022年的日均乘客人数为13.9万人，2023年为20.4万人，截至今年5月为23.9万人。

　　他说:“捷运2号的日均客流量也从2022年开通以来的2.3万人次，增加到2023年的9.3万人次，截至今年5月已达到14万人次。”

　　为了进一步提高客流量，陆兆福说，政府已经批准购买310辆新巴士，以帮助解决最后一英里的交通问题，预计将于今年12月交付。

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