旧金山警长大卫·雷德福(David Radford)于2020年5月联系了特斯拉，提出了一个案件的请求:这家汽车制造商能否提供涉嫌跟踪者远程访问车辆的数据?

　　据警方报告，一名女子进入警察局时明显发抖。她告诉警方，她的虐待丈夫违反了限制令，在他们2016年的特斯拉Model X上使用这项技术跟踪和骚扰她。

　　车主可以通过智能手机应用远程控制SUV的位置和其他功能。警方报告称，她告诉警方，她在后座发现了一根金属棒球棒，就是她丈夫之前用来威胁她的那根。

　　几周后，雷德福警官向特斯拉索要可能有助于调查的数据。根据该女子后来提交的诉讼记录，特斯拉的一名服务经理回答说，远程访问日志只能在记录的事件发生后7天内使用。雷德福的调查陷入了僵局。

　　根据对离婚律师、私家侦探和反家庭暴力倡导者的采访，随着汽车制造商增加越来越复杂的功能，比如位置跟踪和远程控制锁门或按喇叭等功能，涉及汽车的技术跟踪案件正在出现。利用手机间谍软件或跟踪设备等其他设备的这种滥用行为，长期以来一直是一个令人担忧的问题，促使谷歌(Google)和苹果(Apple)等科技公司在其产品中设计防护措施。

　　路透社调查了旧金山这起案件和另一起涉及涉嫌通过特斯拉技术跟踪的案件的细节，但无法量化这种滥用的范围。根据一名特斯拉员工在旧金山女子诉讼中的证词，特斯拉至少还遇到过一起通过其汽车应用程序跟踪的案件。一些律师、私家侦探和反虐待倡导者在接受采访时表示，他们知道类似的案件，但出于隐私和安全方面的考虑，拒绝提供细节。

　　特斯拉没有回应置评请求。雷德福和旧金山警察局没有对调查发表评论。

　　旧金山的案例让我们深入了解了这些技术给汽车公司和执法部门带来的复杂问题。其他汽车制造商也提供类似的跟踪和远程访问功能，一个行业组织承认有必要采取保护措施，以确保汽车技术不会成为滥用的工具。

　　汽车创新联盟(AAI)是一家专注于汽车制造商和供应商的技术贸易组织，该联盟在2021年将配偶暴力列为加州监管机构不应要求汽车制造商在大多数情况下公布位置或其他个人数据的原因，根据新的州隐私法。该法律试图赋予消费者广泛的权利，以获取被公司跟踪的个人数据。该汽车集团辩称，一些车主可能会不恰当地要求同一辆车的其他司机提供个人数据。

　　AAI写道，向滥用者披露位置跟踪数据可能会造成“潜在的重大伤害”。该组织的成员包括许多大型汽车制造商，但不包括特斯拉。

　　一些汽车制造商已经采取措施防止车辆追踪数据被滥用。通用汽车发言人凯利·库西纳托(Kelly Cusinato)表示，通用的onStar移动系统允许所有司机隐藏自己的位置，即使他们不是车主或主要用户。Rivian是一家生产电动卡车和suv的公司，软件开发高级副总裁瓦西姆·本赛德(Wassym Bensaid)说，该公司正在开发类似的功能。

　　据本赛德说，里维安还没有遇到过通过其车辆技术进行家庭暴力的案例，但认为“用户应该有权控制信息的去向”。

　　通用汽车拒绝就其技术是否涉及任何所谓的家庭暴力置评。

　　请求否认

　　这名旧金山女子于2020年在州高等法院起诉她的丈夫，指控他侵犯和性侵犯。后来，她将特斯拉列为被告，指控这家汽车制造商玩忽职守，不顾对丈夫的限制令，继续让他进入汽车。她的诉讼要求特斯拉赔偿金钱损失。

　　在她的要求下，法庭文件只显示了她名字的首字母;她提到了身体伤害的风险。她的丈夫也只能通过名字的首字母来识别。

　　路透社查阅了法庭文件、警方报告、证词、公司电子邮件和其他与此案有关的文件，这些文件此前从未被报道过。

　　根据她的诉讼，这名女子以书面和亲自的方式向特斯拉提出了多次要求，寻求远程数据日志，并要求特斯拉禁用她丈夫的账户。这些要求始于2018年，比警方调查员雷德福向特斯拉索要数据早了一年多。

　　根据这名妇女在诉讼中提交的记录，特斯拉告诉她，它不能剥夺她丈夫对汽车技术的使用权，因为他的名字和她的名字一样，都是汽车的共同所有人。

　　特斯拉在这场诉讼中获胜。在拒绝了旧金山警方提供证据的要求后，这家汽车制造商辩称，她没有证据证明她的丈夫利用这辆车的特征跟踪她。特斯拉还辩称，针对该女子丈夫的限制令从未明确命令该汽车制造商采取行动。

　　这名女子和她的丈夫在2023年以未公开的条款解决了这起诉讼。他们的离婚案正在审理中。对丈夫的限制令仍然有效。这位丈夫在证词中否认通过车辆的技术跟踪或骚扰他的妻子。他的律师拒绝置评。

　　在另一起案件中，rensame Izambard在接受采访时说，她当时的丈夫在对她发表评论后，一直在用他的特斯拉应用跟踪她，暗示他知道她去过哪里。伊赞巴德于2018年提出与丈夫离婚，并声称多年来受到身心虐待。

　　伊赞巴德在一次采访中说，她的前夫通过车辆跟踪她“只是更广泛的强制控制模式的一部分”。

　　她的前夫和他的律师没有回应置评请求。

　　她说，与旧金山那位女士不同的是，伊赞巴德有自己的权限来更改账户设置，并关闭与互联网的连接，因此她不必与特斯拉互动。根据这名旧金山女子的诉讼，特斯拉汽车允许主要账户持有人添加其他可以访问汽车功能和设置的司机，或者主要用户可以拒绝其他司机的访问。她在法庭记录中抱怨说，即使在像她这样两个人共同拥有车辆的情况下，该公司也只允许一个主账户持有人。

　　没有政策

　　私家侦探杰夫·卡普兰(Jeff Kaplan)说，早在最新的汽车功能使跟踪成为可能之前，施虐者就在智能手机或跟踪设备上使用了其他技术。

　　苹果于2021年推出了AirTag位置跟踪设备，以帮助人们寻找丢失的钱包或钥匙。这种小标签可以很容易地隐藏在汽车内部或其他地方，很快就成为了一方跟踪另一方的最喜欢的工具。卡普兰说:“我一直都有这样的问题。

　　今年早些时候，苹果和谷歌联合提出了一项可以被任何科技公司采用的标准化技术，该技术可以通过标签或智能手机功能在人们不知情的情况下提醒被跟踪的人。这个想法被提交给一个科技行业标准组织，赢得了一些反家暴倡导者的赞扬。苹果和谷歌没有对本文发表评论。

　　在旧金山一案中，特斯拉在回应原告提供信息的书面请求时表示，对于如何处理涉及其车辆技术的跟踪指控，特斯拉“没有具体的全公司政策”。

　　伯克利法学院(Berkeley Law School)专门研究涉及技术的隐私问题的教授凯瑟琳?克伦普(Catherine Crump)表示，跟踪者总能找到利用位置数据的方法，这使得这个问题“完全可以预见”。

　　“令人失望的是，像特斯拉这样经验丰富、资源丰富的公司，却没有更好的答案，”曾任白宫国内政策委员会顾问的克朗普说。

　　蝙蝠在车里

　　她的诉讼称，当这名旧金山女子和她的丈夫在2016年1月购买特斯拉Model X时，他将自己设置为该账户的管理员，并将她列为额外的司机。这意味着没有他的密码，她无法取消他的访问权限。

　　法庭记录显示，在他们于2018年8月分居后，一名家事法法官发现，她在婚姻期间多次遭受身体虐待，丈夫承认了这一点，还遭受了性虐待，但他否认了这一点。法官认为她对事件的说法可信，而他的说法“不那么可信”。

　　在接下来的几个月里，这名女子声称，她经常回到车里，发现它的设置和功能似乎被操纵了。她发现车门开着，悬挂装置改变了，汽车的充电功能也被关闭了。她在法庭记录中说，当她向服务中心的工作人员求助时，他们试图断开汽车与互联网的连接，但这些尝试都失败了。

　　两封信，其中一封是2018年由反家暴倡导者代表该女子给特斯拉的法律部门写的，要求该公司保留数据日志并取消其丈夫的访问权限。特斯拉告诉法庭，它在档案中找不到这些信件。

　　最终，特斯拉服务中心的一名经理联系了特斯拉副总法律顾问瑞安·麦卡锡(Ryan McCarthy)寻求建议，这位经理在路透社看到的一份证词中说。服务经理作证说，麦卡锡说，为了让公司禁用他的账户，这位女士需要让她的丈夫从车辆的所有权中删除。

　　麦卡锡没有回应记者的置评请求。

　　特斯拉在成功抗辩这名妇女的诉讼时，引用了她丈夫的否认，并表示她“没有任何证据”，除了她“相信和想象”她的丈夫利用汽车的技术跟踪她。

　　旧金山高等法院法官柯蒂斯·卡诺同意特斯拉的观点，在2022年的一份意见书中写道，这名女子和她的丈夫都“有权”使用这项汽车技术。他写道，目前尚不清楚特斯拉应该如何确定她的指控是否合法。

　　卡诺写道:“被抛弃的一方可能会捏造滥用职权的指控来惩罚另一方。”他补充说，对汽车制造商施加责任的后果“将是广泛而不可估量的”。

　　2020年底，一名家庭法院法官允许这名旧金山女子出售共同拥有的特斯拉。——路透社

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