洛克说，马来西亚航空公司未能达到准点率目标_足球_体育

　　吉隆坡：根据今年8月和9月的最新数据，马来西亚主要航空公司一直在努力实现航空监管机构设定的85%的准点率目标。

　　交通部长Anthony Loke透露，从2024年1月到8月，马来西亚航空公司共安排了315,388个航班，其中258,112个航班由马来西亚航空公司运营。

　　在运行的航班中，只有76%的航班准点率。

　　陆兆基说：“马来西亚航空管理局通过吉隆坡国际机场1号和2号航站楼的准点率，不断监测本地航空公司的准点率。”

　　最新数据显示，马来西亚两家最大的航空公司——马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）和亚洲航空公司（AirAsia）在9月和8月未能达到85%的准点率目标。

　　马来西亚航空（Malaysia Airlines） 9月份国内航班准点率从8月份的58.2%提高至78.1%。然而，其9月份的国际运出率仍低于目标，为72.0%，高于上月的54.7%。

　　亚航9月份国内航班准点率为67.9%，低于8月份的70.8%。其国际航班准点率也有所下降，从8月份的69.5%降至9月份的61.7%。

　　蜡染航空9月份的国内准点率为73.8%，低于上月的82.9%。其国际航班准点率从8月份的71.7%降至9月份的57.7%。

　　“为了解决航班延误和取消的问题，交通运输部和航空通信委员会已经为所有马来西亚航空公司在全国所有机场运营的航班设定了85%的准点率目标，80%的航班符合他们的时间表，从2024年4月开始，”洛克告诉国会议员。

　　Richard Rapu博士要求提供自去年以来马来西亚所有国内航空公司（包括马来西亚航空公司和亚洲航空公司）航班延误和取消的最新统计数据，以及造成这一问题的主要因素。

　　陆兆基解释说，航空公司的表现监测是在马来西亚航空管理局网站上公布的。如果这些航空公司未能实现这一目标，可能会影响它们向Mavcom申请续期或增加空中交通权。

　　针对国会议员对马来西亚航空公司航班频繁中断的担忧，特别是最近几个月，陆兆福说，包括马来西亚航空公司在内的许多航空公司都受到当前地缘政治局势和影响零部件供应链的其他因素的影响。

　　尽管面临这些挑战，陆兆福保证，航空公司，特别是马来西亚航空公司，正在优先考虑安全和维护问题，以确保最高水平的飞行安全。

　　拥有马来西亚航空公司的马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）称，全球供应链问题导致飞机维护和维修延误。

　　该集团首席执行官拿督船长伊扎姆·伊斯梅尔（Datuk Captain Izham Ismail）为这一挫折道歉，称由于飞机短缺、零部件短缺、劳动力短缺和供应链问题，该公司的产能减少了18%。

　　在今年早些时候失去了关键的维护人员后，MAG计划在2025年1月之前稳定运营。