乔治城：槟城渡轮博物馆有一种下沉的感觉：随着海水日复一日地淹没这艘船，槟城渡轮正进一步被淹没在斯威特纳姆码头（SPCT）附近。
现在人们越来越担心，它的修复工作能否在计划于年底开幕前完成。
与上周拍摄的照片相比，这艘渡轮明显倾斜，看起来很不平衡。它似乎也在更深地沉入水中，引发了人们对石油泄漏的担忧。
上周，槟城港口委员会（PPC）主席拿督杨舜欣（Datuk Yeoh Soon Hin）曾保证，尽管渡轮的舱底进水，但不会发生漏油事件。
渡轮被拖到SPCT附近的浅水区进行维修。
然而，这一行动似乎并没有帮助。
截至发稿时，记者无法联系到PPC和运营这艘渡轮的私人公司Printhero Sdn Bhd置评。
槟港岛建于2002年，于2019年退役。它重达440吨，是槟城最后一艘投入使用的车辆渡轮。
上周四，它被从大陆的蒲甘达拉姆船台拖过槟城海峡，抵达岛上的斯威特纳姆码头。
据悉，这艘名为“槟城渡轮博物馆”的渡轮进行了超过70%的维修和90%的翻新工程。
渡轮上已经出现了几件博物馆展品，包括古董车。
2021年6月，当它停泊在Perai河沿岸的Bagan Dalam船台时，Pulau Pinang部分沉没。但维修人员封堵了漏洞，让渡轮再次浮上水面。
槟城的旧渡轮，其中一些在20世纪70年代服役，到2020年底退役，随后被快艇取代。
今年7月，Kapas岛在巴特沃斯码头停靠时几乎完全沉没，目前正与Pulau Undan岛一起被打捞为废料。
帕亚岛现在停靠在彭卡兰拉加敦乌达，预计将被改造成一家餐厅。Angsa岛将被用于旅游目的，而Talang Talang岛位于卢慕的一个干船坞。
如今，槟城的渡轮服务配备了一支由四艘现代化渡轮组成的船队，这些渡轮耗资1亿令吉，自去年8月以来一直在海峡上航行。
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