英生控股有限公司的借款总额在一个季度内增长了20%，为项目执行提供资金，在截至2025财政年度(2Q25) 2024年7月31日的第二季度激增至195.8亿令吉。

　　与2024年4月底相比，债务增加了33亿令吉，导致财务成本增加，抵消了盈生经营利润的增加。

　　这使得集团的净利润在25年第二季度同比下降11.7%至2.03亿令吉，每股收益降至5.6仙。

　　从这个角度来看，盈森在第二季度的营业利润同比增长了1.31亿令吉或20.4%，而财务成本同比增长了2.43亿令吉或120.3%。

　　Yinson为石油和天然气行业建造浮式生产、储存和卸载(FPSO)船。值得注意的是，盈生在第二季的收入也下降了近10亿令吉，同比下降31.2%至21.4亿令吉。

　　这是由于其正在建造的fpso报告进度较低。然而，直接支出的大幅下降抵消了收入的下降。

　　盈森宣布在第二季度派发每股一分的中期单层股息，总额约为3000万令吉。

　　在2025财政年度的前六个月，盈生的净利润同比下降7.3%至4.06亿令吉，而收入也同比下降近29%至43.6亿令吉。债务的增加导致盈森截至2024年7月底的净负债率上升至1.84倍。

　　在提交给马来西亚证交所的一份文件中，盈森将较高的净负债率归因于其为满足项目执行需求而提取的额外贷款和借款的较高杠杆率，而该集团的总股本头寸增加了86亿令吉，缓和了这一影响。

　　在评论其前景时，Yinson表示，FPSO市场将继续看到强劲的需求。

　　随着世界各地FPSO项目的增加，特别是巴西，FPSO需求最高，其次是西非，对FPSO的需求是积极的。

　　“随着亚特兰大fpso、Maria quit

　　和Agogo fpso在未来一两年内开始租期，该集团将进入稳定增长阶段，在未来几十年里，它将获得稳定的、收缩的收入流。

　　“对交付的强烈关注也意味着在实现这些交付成果和看到现金流开始之前，要暂停大型投资。我们专注于交付和可持续性，相信我们能够经受住能源市场的起起落落，同时为我们的利益相关者提供持续的价值。

　　“在我们现有的长期合同组合的支持下，我们相信我们可以在截至2025年1月31日的财政年度取得令人满意的结果，”它表示。

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