西门子爱尔兰总经理乔·沃尔什刚刚度过了异常忙碌的社交活动一周。

　　通常，他更愿意默默地处理这家德国大公司在爱尔兰的事务，但在庆祝其爱尔兰子公司成立100周年的一系列活动中，他发现自己与各国政府部长、大使和首席执行官们交往密切。

　　通常，他更愿意默默地处理这家德国大公司在爱尔兰的事务，但在庆祝其爱尔兰子公司成立100周年的一系列活动中，他发现自己与各国政府部长、大使和首席执行官们交往密切。

　　“有多少公司在爱尔兰经营了100年？”这是一个非常精选的俱乐部，”他说。

　　“拥有能够吸引部长等人的影响力……我的意思是，这来自于长期以来扎实的突破性项目。”

　　1925年1月，西门子的第一个项目——位于香农河上的阿德纳克鲁沙水电站——开工，这也许也是西门子项目中最重要的一个。

　　爱尔兰首个大型电力项目的开工标志着一个新爱尔兰的开始，而它的100周年纪念恰逢风暴éowyn，它生动地提醒着我们电力在我们的生活和经济中的深远重要性。

　　“我们都认为电是理所当然的，直到它消失，”沃尔什说。“但失去它会影响一切，有时，正如我们所看到的，甚至是饮用水。

　　“毫无疑问，气候正在发生变化。我们都可以看到，这些事件的频率正在增加。如果没有成立某种工作组来总结经验教训和我们下次可以做些什么，我会感到非常惊讶。”

　　但对沃尔什来说，上周的一切都是为了纪念西门子在整整100年前开始的这个重大项目。

　　“这是忙碌的一周。他坐在都柏林格拉斯内文（Glasnevin） DCU Alpha园区的办公室里表示。西门子爱尔兰公司与许多爱尔兰初创企业共用一个办公空间。

　　沃尔什称自己出身贫寒。

　　“我在拉内拉赫出生并长大。我爸爸是个屠夫。他非常希望我能学一门手艺，于是我就当了电工学徒。”

　　上世纪80年代，他曾在建筑工地工作，但后来学习了电子学，并于18年前加入西门子。

　　“在我们那个年代，在建筑行业工作，你真的没有第二次机会。早上8点半，你就在那里，准备去上班。根本没有先喝杯咖啡这种事。但我学到了一套技能——一种伴随你一生的常识。”

　　沃尔什说，Ardnacrusha百年庆典始于西门子董事会成员马蒂亚斯?里弗斯抵达都柏林——这对这家爱尔兰子公司来说是一个巨大的荣誉。

　　“董事会成员需求量很大。你应该看看他们的日记。这对我们来说是件大事。”

　　他们的客人被带到三一学院会见爱尔兰的主要客户，包括ESB和爱尔兰铁路。

　　他很高兴看到《凯尔斯经》。这让他大吃一惊。然后我们去了德国大使的官邸，他为32人举办了高管午餐。”

　　参议员、首席执行官和大使本人都发表了讲话。

　　庆祝活动随后在伦斯特府继续进行，与新任交通部长Darragh O 'Brien和该部门秘书长Oonagh Buckley进行了接触

　　沃尔什说：“这是部长上任后的第一次演出。”

　　“我们请来了帕迪·海耶斯，ESB的总经理。帕迪现在压力很大，因为风暴过后，剧组一直在忙着工作。但他来了，在伦斯特府说了几句话，他很棒。

　　“在整个庆祝活动中，我们非常渴望庆祝西门子在爱尔兰成立100周年。但西门子来到这里的原因是一个更大的故事的一部分，与政府有关，与两年后ESB的建立有关。”

　　该公司在爱尔兰的历史可以追溯到更早的19世纪——1883年在布什米尔斯建造了一条短途电力火车线路，1874年铺设了一条跨大西洋电缆。

　　但直到1925年，西门子爱尔兰公司才与Ardnacrusha合并成立。

　　“当时这是一个大型项目，”他说。

　　1924年，爱尔兰工程师托马斯·麦克劳克林（Thomas McLaughlin）在柏林为西门子公司工作，负责德国的一些大型水力发电项目。

　　“他意识到同样的事情也可以在香农河上做，他说服西门子去爱尔兰与政府谈判，并起草了一份白皮书。

　　“那是我们的第一届政府，在非常恶劣的内战之后，紧张局势仍然挥之不去。我认为，那个政府真的很勇敢，因为他们遭到了英国和美国政府的反对。”

　　美国政府希望通用电气得到这个项目。

　　“英国政府不太高兴，因为他们离第一次世界大战还没多久。

　　“在爱尔兰，都柏林周围开发的一些私人发电站也表示反对。”

　　但爱尔兰新政府不顾一切地推进了这一计划，并从瑞士和斯堪的纳维亚半岛请来了专家来审查西门子的提议。

　　“从一开始，整个概念就是，如果我们利用香农河而不是利菲河，那么我们就可以为整个国家供电，而不仅仅是都柏林。”

　　西门子提供了大部分的工程，在其鼎盛时期，该项目有5000名工人，许多人前往现场希望找到一份工作。

　　所需的所有设备和机器都必须从德国进口，西门子还必须在利默里克港和阿尔德纳克鲁沙之间修建一条铁路。

　　无论如何，这都不是一个直截了当的项目。其中一艘船在河口沉没，造成人员伤亡和机器损失。

　　“有来自全国各地的工人，他们要住在哪里是一个大问题。但他们坚持了下来，完成了任务。

　　“非技术工人之间发生了很大的争吵，因为他们的工资低于技术水平。在最初的日子里，实际上发生了一次罢工——公平地说，政府支持西门子。”沃尔什说。

　　工业部长帕特里克·麦吉利根（Patrick McGilligan）要求前劳工部长乔·麦格拉思（Joe McGrath）成为西门子的劳工顾问。

　　麦格拉思是起义的老兵，也是独立战争期间著名的爱尔兰共和军特工，后来通过设立爱尔兰彩票赚了一大笔钱。

　　据说，当他到达利默里克与工人代表会面时，他从外套里拿出两把枪，放在桌子上，然后工人代表们还没来得及向这位前工会成员提出要求。当然，他从最近的内战中征召了退伍军人来帮助镇压工会活动，并在广大的工地进行监督。

　　沃尔什说：“那段时间很艰难。

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　　不管怎样，这个87兆瓦的项目——今天仍能供应爱尔兰3%的能源——在1929年按时按预算完工，耗资520万英镑，相当于当时GDP的20%。

　　他说：“在建设过程中，西门子留下了一些必要的备件，以防出现问题，直到今天，其中一些备件还没有打开。”

　　“从很多方面来说，这是爱尔兰有史以来最重要的基础设施。爱尔兰是一个农村经济体，并没有真正从工业革命中受益。这是我们的第一届政府，公平地说，人们质疑爱尔兰是否能作为一个自由国家生存下去。

　　“但接受并完成这个项目，并允许ESB为国家供电，给了我们克服挑战的巨大信心。这是最终成为一个非常成功的经济体的开端。Ardnacrusha是这个故事的第一部分。”

　　西门子——现在是一个拥有30多万员工的全球工业巨头——在接下来的100年里继续在爱尔兰的生活中发挥着重要作用。

　　在Ardnacrusha之后，它与ESB合作，在Co Wicklow的Turlough Hill建造了大型抽水蓄能站。它为Dart安装了原始电缆，在爱尔兰医院安装了第一批CT和MRI扫描仪，为ESB提供了新的智能仪表，并在都柏林机场2号航站楼安装了行李处理系统。

　　目前，西门子在爱尔兰拥有约800名员工，涉及不同行业，为其在英国和爱尔兰的总营业额贡献了51亿欧元。

　　其位于Swords的Healthineers工厂生产主要用于出口的血液采样机，而位于Shannon的Siemens Industrial Software工厂则为芯片制造商开发尖端的质量控制流程。

　　它还关注着人们期待已久的大型交通和能源项目，如都柏林地铁、达特电气化项目，以及将海上风力发电带到岸上所需的能源网络升级。

　　沃尔什说：“在我看来，我们将有一个稳定的政府，它将完成整个任期。“政府项目有一些非常好的基础设施计划。毫无疑问，我们肯定会争夺其中的一些。”

　　当然，现代爱尔兰并不以其及时扭转大型基础设施的能力而闻名。

　　沃尔什认为，我们可以从Ardnacrusha身上吸取教训。

　　“你必须有勇气坚持自己的信念，你必须信任你的伙伴。当然，今天在规划方面有新的挑战，但如果双方都有信任，这是一个良好的开端。”