三个关键事实

　　新西兰队3比0领先英力士不列颠队巴塞罗那。

　　猕猴桃队长彼得修布赢过三场对手的先发本·安斯利爵士。

　　比赛将会结束。ntinue来与stro共度良宵预计将刮孟加拉风

　　马克·奥拉姆斯教授是前新西兰和世界冠军水手，新西兰队成员，作家，环境学家心理学家，奥克兰理工大学体育和娱乐教授。

　　的意见

　　我们可能会回顾第37届美洲杯比赛第三场比赛的开始，这是这次帆船赛的决定性时刻。

　　在整个挑战者系列赛的比赛中，本·安斯利爵士和英国队在起步前的战术操作上表现得最为果断和积极。他们的首发教练伊恩·威廉姆斯（Ian Williams）让队员们处于一种主动出击、迫使对手退让的模式中，他们在整个系列赛中都增强了信心。

　　然后他们遇到了几维人，一切都变了。

　　据推测，新西兰人在赛前可能会遇到困难。就连球队自己也承认，在上一届奥克兰杯之后，这是一个需要改进的关键领域。有些人认为彼得·伯林不是一名经验丰富的比赛选手，并认为他在这场船对船的比赛中很容易受到压力。

　　第三场比赛是对这种批评最强烈的回应。彼得·伯林在右舷掌舵，看到美洲杯的新手舵手迪伦·弗莱彻在左舷掌舵英国船，他很脆弱，彼得·伯林对着他，把他放在准星上，然后扣动了扳机。

　　这让英国人大吃一惊。倒不是因为他们不明白在左舷靠岸的风险，而是因为新西兰人离风很远，要走那么远的路才能到达英国船只，这是迄今为止任何其他对手都无法做到的，而且他们还设法留在了桨板上。

　　事实证明，太浩罗拥有绝对的武器；它的滑翔能力和停留在它的桨上似乎永远。没有其他AC75在微风中表现出接近这种能力。新西兰设计团队破解了一个难以捉摸的挑战；能够让游艇在不需要帆动力的情况下长时间滑翔。这是一个巨大的优势，不仅在开始前，而且在逆风的时候，新西兰船每次都能获得收益。

　　这种能力的原因可能是一系列设计特点、船的设置和技术的结果。首先是主箔的形状。这不是偶然的轮廓形状的箔太霍罗让人想起那些在滑翔机；高侧面，薄和向前扫前缘。这使得箔片在低速时能抓住水流，并在不产生过大阻力的同时仍能产生升力。

　　其次，极薄和低阻力舵意味着，当转向时，它是非常有效的，并保持流体动力流动，同时移动出对准与水的运动。这意味着游艇在转弯时遇到的阻力更小，并且能够在保持桨板的同时滑行得更远、更久。

　　第三，新西兰人开发的双主帆系统允许更多的多功能性改变主帆的形状。实际上，这使得修整者可以改变游艇主发动机的形状，以便在需要时提供更大的动力，无论是进入还是退出演习。这是一个令人印象深刻的软件包，它是经过多年的思考、测试和实践而发展起来的。

　　从心理上来说，英国人现在很艰难。在挑战者系列赛中一路狂奔并赢得路易威登杯的喜悦和随后在美洲杯决赛中以0比3落后的庆祝活动之后，这是一个巨大的挑战。

　　随着英力士Britannia车队记分卡上零胜的记录持续时间越长，这种挫败感将在内部形成，英国媒体转向他们的团队及其支持者吉姆·拉特克利夫爵士的风险也会越大。

　　比赛4在整个赛船会的背景下显得极其重要。天气预报显示，风速将达到10到10海里，这可能会改变游戏规则。如果英国队能在风力更强的比赛中展现出迄今为止的表现优势，那么他们就能在第四场比赛中扳回一分。

　　如果他们再次被击败，以4比0落后，那将是一场艰苦的战斗。英国队知道，新西兰队也知道。

　　到目前为止，新西兰队还没有表现出任何弱点。他们自信，沉着，出色地完成了他们的比赛。如果英国人能够赢得一个起跑，并把他们的鼻子放在前面，情况可能会有所不同，但Taihoro看起来绝对是一件武器，在迄今为止的比赛中，他在所有方面都表现出色。