纽约，11月26日（新华社）——无论是否有税收抵免，美国汽车公司都无意退出从燃油汽车和卡车的稳步过渡，特别是考虑到他们已经做出的巨大投资：根据汽车研究中心的数据，自2021年以来，该行业至少花费了1600亿美元用于规划，设计和制造电动汽车（EV）。

　　大多数汽车制造商表示，无论华盛顿的政策如何变化，他们向电动汽车过渡的雄心勃勃的计划都不会改变。丰田北美公司副总裁David Christ对当地媒体表示：“我们的计划是长期的，因此政治因素不会影响我们如何进行产品开发或资本投资。”丰田北美公司正在北卡罗来纳州建设一家电池厂。

　　据美联社（AP）周二报道，韩国汽车制造商现代（Hyundai）在乔治亚州投资了70多亿美元（约合人民币367亿元）建设电动汽车工厂，目前正在加快萨凡纳附近的大型工厂建设，并正在美国生产电动汽车，试图利用买家的税收抵免政策。

　　据报道，通用汽车、福特和斯特兰提斯均拒绝置评，尽管它们的高管过去曾表示，他们将继续开发电动汽车，同时仍将销售汽油车和混合动力车。目前，福特和通用汽车虽然总体上是盈利的，但与特斯拉不同，它们在电动汽车业务上处于亏损状态，不过两家公司都预计未来几年电动汽车业务将实现正盈利。

　　在总统竞选中，唐纳德·特朗普谴责联邦政府对电动汽车征收高达7500美元的税收，称这是“绿色新骗局”的一部分，将摧毁汽车行业。

　　美联社报道称，据报道，特朗普的过渡团队正在制定取消税收抵免的计划，并取消拜登政府推行的更严格的燃油经济性规定。“不过，目前还远不清楚特朗普政府是否真的会取消这些抵免。”

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