工党的第一波铁路再国有化浪潮意味着，到2025年底，大约四成的英国火车旅程可能会由国有服务。

　　目前，全国近四分之一的乘客出行是由国有公司运营的。

　　其中四家公司——伦敦东北铁路公司、北方铁路公司、东南铁路公司和transennine Express——由英国政府运输部通过一家控股公司拥有，这家控股公司充当最后的运营商。

　　在威尔士，TfW Rail是威尔士运输公司的一部分，该公司由威尔士政府拥有，而在苏格兰，ScotRail和Caledonian Sleeper都由苏格兰政府的苏格兰铁路控股公司拥有。

　　根据PA通讯社对铁路和公路办公室公布的数据的分析，这七家国有运营商在2023/24年度共占英国铁路客运旅程的23%。

　　近年来，这7条铁路都已被纳入公共控制，首先是2018年的伦敦东北铁路，其次是2020年的北方火车，2021年的东南和TfW铁路，2022年的苏格兰铁路，以及2023年的加里东卧铺和transennine Express。

　　在此之前，它们和英国其他的火车服务一样，都是由私营公司运营的。自从20世纪90年代中期约翰·梅杰的保守党政府将铁路网私有化以来，这一直是默认的模式。

　　工党周三宣布，在2025年期间，将把另外三家运营商重新收归国有，这是将所有铁路服务归还给公众的第一步。

　　这三家公司分别是c2c，在伦敦东部和埃塞克斯、大盎格鲁和西南铁路的部分地区提供服务。

　　在2023/24年度，这三家公司合计占英国铁路客运旅程的16%。

　　一旦这三家公司都重新收归国有，公共铁路服务的总比例将从目前的23%跃升至2023/24年的39%。

　　英国剩余61%的旅程将由英国的私营公司运营，比如目前运营GWR、Hull Trains和Lumo Trains的FirstGroup；Arriva UK Trains是德国国有铁路公司德国铁路（Deutsche Bahn）的子公司，目前经营着Chiltern Railways、CrossCountry、Grand Central和伦敦地上铁路；或者两者兼而有之，比如由FirstGroup和意大利公私合营公司意大利铁路公司（Trenitalia）共同拥有的Avanti West Coast。