波音公司在10月份获得了63架飞机的新订单，尽管其太平洋西北工厂的大多数工人正在罢工，但上个月仍成功交付了14架飞机——9架737 Max单通道飞机和5架宽体飞机。

　　截至10月底，波音积压了5,462架飞机，高于一个月前的5,410架。

　　波音公司在11月12日表示：“10月份，我们在太平洋西北地区停工期间继续交付了一些飞机。”

　　在机械师罢工期间，波音公司的737生产线停工，但该公司继续交付停工前生产的飞机

　　9月13日，国际机械师和航空航天工人协会的成员离开了工作岗位，直到11月4日，他们批准了一份新的四年雇佣合同，才投票决定结束罢工。

　　罢工迫使波音公司停止在伦顿组装737飞机，以及在埃弗雷特组装767和777飞机。尽管波音依靠工会成员交付飞机，但仍有足够多的未罢工工人让该公司在10月份从已生产的飞机库存中交付9架737 Max飞机。

　　波音公司表示：“罢工期间的所有交付都由经过认证的员工处理，符合联邦航空局的要求。”

　　同样在10月份，波音公司交付了一架767货机和四架787。该公司组装后者的宽体在其非工会网站在南卡罗来纳州。

　　相比之下，波音公司8月和9月的飞机出货量分别为40架和33架。

　　波音公司10月份的订单量相当可观，这主要得益于11月12日宣布的爱尔兰租赁公司阿维亚解决方案集团（Avia Solutions Group）的40架737 Max 8订单。此外，上个月，LATAM订购了10架787，身份不明的客户订购了6架737 Max和7架777f。

　　截至今年10月31日，波音公司已经交付了305架飞机，并获得了378架飞机的新订单。在此期间，客户还取消了43架飞机的订单，使飞机制造商在2024年前10个月的净新订单为335架飞机。