周四，一名联邦法官驳回了一项协议，该协议允许波音公司（BA-N）对一项重罪串谋指控认罪，并支付罚款，罪名是在两架737 Max喷气式飞机坠毁前误导美国监管机构，造成346人死亡。

　　德克萨斯州联邦地方法院法官里德·奥康纳（Reed O 'Connor）表示，政府和波音公司的多元化、包容性和公平（DEI）政策可能会导致种族成为挑选官员监督波音公司遵守认罪协议的一个因素。

　　这一裁决为这家航空巨头因开发其最畅销的飞机而受到的刑事起诉带来了不确定性。

　　法官让波音公司和司法部在30天内告诉他他们计划如何进行。他们可以就新的认罪协议进行谈判，或者检察官可以对该公司进行审判。

　　司法部和波音公司没有立即发表评论。

　　保罗·卡塞尔（Paul Cassell）是代表事故遇难者家属的律师，他称这一裁决是维护犯罪受害者权利的重要胜利。

　　卡塞尔说：“联邦检察官和有权有势的辩护律师再也不能策划幕后交易，只指望法官批准。”“奥康纳法官已经认识到，这是政府和波音公司之间的一项安逸交易，未能关注最重要的问题，即让波音公司对其致命罪行负责，并确保今后不会再发生类似事件。”

　　这两起事故分别发生在印度尼西亚海岸和埃塞俄比亚，相隔不到五个月。遇难者家属多年来一直在推动公开审判，起诉波音公司前官员，并对波音公司进行更严厉的经济惩罚。

　　法官驳回的协议将使波音公司承认欺骗监管机构，监管机构在近十年前批准了737 Max的飞行员培训要求。检察官表示，他们没有证据证明波音的欺骗行为在坠机事件中发挥了作用。

　　该公司和检察官于7月达成协议。

　　在他的裁决中，奥康纳重点关注了协议的一部分，该协议要求一个独立的监督机构监督波音公司在三年的试用期中防止违反反欺诈法的措施。

　　奥康纳特别关注的是，该协议“要求各方在聘用独立监察员时考虑种族因素”，这符合（司法部）对多元化和包容性的承诺。奥康纳是乔治·w·布什（George W. Bush）总统任命的保守派法官，他在10月份就DEI在选择监察员中的作用向司法部和波音公司的律师提出了质疑。司法部律师表示，监察员的选拔将向所有符合条件的候选人开放，并以成绩为基础。

　　法官在周四的裁决中写道，他“不相信政府不会在没有种族考虑的情况下选择监督员”。他说，DEI的政策“只会破坏人们对政府和波音公司的道德和反欺诈努力的信心。”

　　奥康纳还反对说，认罪协议要求政府挑选监督员，并要求被任命的人向司法部报告，而不是向法院报告。法官还指出，波音公司本来可以否决政府选出的六名候选人中的一名。

　　司法部于2021年1月首次指控波音公司欺骗批准737 Max飞行员培训要求的联邦航空管理局监管机构。

　　司法部同时宣布，如果该公司不陷入麻烦，并支付25亿美元的和解金，三年后将撤销指控。由于美国联邦航空局停飞737 Max机队20个月，该公司无论如何都要向航空公司客户支付这笔钱。

　　遇难者家属非常愤怒。奥康纳法官去年裁定，司法部没有告诉家属正在与波音公司谈判，违反了受害者权利法，但他表示，他没有权力推翻这项协议。

　　2021年暂缓起诉协议将于明年1月到期，人们普遍预计检方将要求永久撤销此案。然而，就在几天前，阿拉斯加航空公司在俄勒冈州上空飞行时，一架737 Max飞机的门塞被吹掉了。

　　这一事件再次引发了人们对波音制造质量和安全的担忧，并使该公司受到监管机构和立法者的严格审查。

　　在确定波音公司违反了2021年和解协议的条款后，司法部恢复了对共谋指控的起诉。这导致了新的谈判和奥康纳法官驳回的认罪协议。

　　波音公司同意承认一项串谋欺诈的重罪指控，罪名是在飞行员驾驶Max前需要接受多少培训的问题上欺骗美国联邦航空局。波音公司淡化了名为MCAS的新型飞行控制系统的重要性。

　　根据波音公司不完整的披露，美国联邦航空局批准了最少的、基于计算机的培训，而不是更密集的飞行模拟器培训。模拟器培训会增加航空公司运营Max的成本，可能会促使一些航空公司转而从竞争对手空中客车（Airbus）那里购买飞机。

　　认罪协议包括高达4.872亿美元的罚款，但作为2021年和解协议的一部分，波音公司将支付2.436亿美元的罚款。根据协议，总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音公司还将在合规和安全项目上投资4.55亿美元，并将处于试用期，并由一个独立监督机构监督三年。