电动汽车

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　　在欧洲生产廉价的电动汽车是不可能的。这是几家汽车公司的老板都说过的话。欧宝老板Florian Huettl表示，他们不可能在不超过2.5万欧元价格的情况下在国内生产电动汽车，这被认为是廉价汽车的极限。

　　然而，很明显，大型Stellantis团队中的每个人都没有看到同样的限制。

　　Citro?n与德国品牌共享一个原则和许多技术，现在已经推出了?-C3，挑战了不可能廉价建造的想法。这个消息是一个核心模型，制造商部分描述为2CV的精神后裔和一辆车，把他们带入一个新的篇章在Citro?n伟大的书。在展示过程中，有一件事非常明确:“它是欧洲制造的”。

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　　这个模型是基于一个新的平台。基本上，它是为运往印度和拉丁美洲的汽车保留的架构，这些市场无法忍受过高的消费者价格。

　　这款车主要以电动汽车的形式进入欧洲，在那里，最引人注目的是价格。推出时，?-C3在国内市场的售价为23300欧元起。瑞典的价格标签还有待观察，在撰写本文时，进口商KW Brunn还没有到位。

　　但这并不是唯一的事情，大约在发布一年后，另一个版本将会发布，届时我们谈论的价格将低于2万欧元。在法国，他们将以每月99欧元的租金提供这种服务(价格是基于目前存在的补贴)。

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　　Citro?n之所以能推出如此便宜的汽车，其中一个原因是该车型拥有44千瓦时的锂铁电池。它提供了大约320公里的续航里程，更便宜的汽车将使用更小的电池，然后大约200公里适用。

　　如果我们看看充电，应该可以快速充电到100千瓦，然后20- 80%的充电应该需要26分钟。

　　传动系统由一个电动马达组成，它向前轮发送83千瓦或相当于113马力的功率。加速当然不是优先考虑的功能，但从0到100公里/小时只需要11秒，然后加满油就可以达到135公里/小时的最高速度。

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　　虽然我们谈论低价是焦点，但这并不是说现代汽车买家所寻找的一切都被剥夺了。在基本版中，你可以获得气候控制、倒车传感器、巡航控制和头视显示器等功能。

　　还有一些值得赞赏的东西:Citro?n已经推出了“先进的舒适液压颠簸停止”技术。这应该会提供更好的舒适感。

　　然而，基本款汽车中没有触摸屏。在这种情况下，你可以把手机作为导航、听音乐等的屏幕解决方案。这和大众Up曾经的行驶方式一样。

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　　Citro?n很清楚，?-C3是品牌未来的关键。目前，C3系列占乘用车销量的40%。如果我们看一下价格，它将是一个真正的冰棒。比亚迪海豚(BYD Dolphin)是最接近预算的车型，起售价为29,990欧元。