通用汽车(General Motors)要想实现到2040年生产足够多的电动汽车、成为一家完全碳中和的公司的目标，就需要大量的阴极活性材料(CAM)。多少才够?那95万吨呢。

　　通用汽车现在表示，它已与韩国主要电池制造公司之一的LG化学达成协议，将于今年晚些时候开始锁定CAM的供应。CAM基本上是使电池成为电池的东西，由加工过的镍、锂和其他材料组成，约占电池总成本的40%。

　　CAM基本上是使电池成为电池的东西

　　大多数电动汽车电池的阴极是由镍、钴和镁制成的。钴是这种混合物的关键成分，但它也是电池中最昂贵的材料，并且在违反人权的条件下开采，导致它被称为“电池中的血钻”。因此，通用汽车和特斯拉等其他公司正急于制造一种无钴电池。例如，通用汽车的Ultium电池将添加铝——使混合物成为NCMA——并减少70%的钴含量。

　　LG化学将从2022年下半年开始，一直供应到2030年。通用汽车表示，这些电池材料足以为大约500万辆电动汽车提供动力，这将有助于该公司追赶特斯拉。

　　通用汽车表示，计划到2025年斥资300亿美元，开发30款新型插电式汽车，以超越埃隆·马斯克的公司，成为全球领先的电动汽车公司。特斯拉仍然主导着美国相对较小的电动汽车市场，市场份额约为66%，而通用汽车仅占6%左右。据CNBC报道，今年，该公司的销量甚至被福特(Ford)和现代(Hyundai)等传统汽车竞争对手超越。

　　为了奋起直追，更加垂直整合，通用汽车正试图更有力地掌握其供应链，其中包括电池制造。该公司表示，将斥资40多亿美元，与韩国的LG化学(LG Chem)合作，在北美建设两家电池工厂。

　　通用汽车今天表示，它还将在2025年底前与LG化学探讨CAM生产设施的本地化。此前，该公司宣布将与韩国浦项制铁化学(Posco Chemical)合资在北美新建一家阴极工厂。

　　该公司最近还达成了一项协议，从美国的地热矿床中获取锂，锂是电动汽车电池的关键成分。它正在密歇根州新建一个30万平方英尺的电池研究设施，以帮助它实现制造更持久、充电更快、对环境更可持续的电动汽车电池的使命。