欧洲规格的eC3位于经过大量修改的CC21平台上;从内到外都有不同的外观。

　　雪铁龙发布了欧洲规格eC3电动掀背车的第一套细节和规格，这款车在造型、平台和动力总成方面与印度销售的eC3不同。

　　C3在欧洲只作为电动汽车销售

　　坐落在一个经过大量修改的CC21平台上

　　获得更多的动力，范围和功能比印度车

　　首先，欧洲规格的雪铁龙eC3的设计方向显然是受到去年展示的雪铁龙奥利概念的启发。在前面，雪铁龙的新标志采取中心舞台与两个角头灯放置在每一边，而格栅被分割成两个水平板条，巧妙地融合了前面的设计。保险杠又高又粗，有突出的切口和折痕，底部有一个人造防滑板的大型空气坝。

　　在一边，汽车确实看起来很类似于印度规格的eC3，但仔细一看，发现挡泥板是不同的，所以是门。门把手也是拉式的，而不是我们在印度销售的汽车上使用的升降式把手。在后方，同样，尾门，尾灯和后保险杠得到独特的造型。

　　同样，内部有几个独特的比特相比，印度汽车。欧洲规范的eC3功能也更加丰富。它有一个双层仪表盘，一个装有控制装置的平底方向盘，一个新的数字仪表盘，一个10.25英寸的信息娱乐系统，用于更高的型号，以及一个平视显示器和一些其他功能，在海外销售的汽车中包括。

　　与印度版本一样，欧洲版eC3也将根据不同的型号在内部安装颜色编码。其他功能包括17英寸合金车轮、双色外漆、汽车雨刷、电动折叠和加热后视镜、自动气候控制和无线手机充电等。

　　雪铁龙已经开发了欧洲规格的eC3是最实惠的电动汽车销售之一。它使用CC21平台，与印度的eC3上使用的平台相同。虽然该模型将在欧洲作为纯电动汽车销售，但该平台也支持内燃机，正如我们在印度销售的C3汽油中看到的那样。这意味着雪铁龙可以在欧洲推出汽油驱动的C3，如果需要的话。

　　CC21平台已经更新了一个更强的碰撞结构和更多的加强。它还进行了一系列调整，以提高改进程度，后排座椅下的电池舱从t形改为方形，以提高在印度等市场销售的车型的容量。

　　欧洲市场的eC3将配备44kWh的磷酸铁锂(LFP)电池组和111hp的发动机，续航里程为320公里。相比之下，印度的eC3配备了29.2千瓦时的电池组，为安装在前轴上的电动机提供动力，该电动机可产生57马力和143Nm的峰值扭矩，并具有arai声称的320公里续航里程。欧洲的eC3也将有一个入门级改进型，射程约为200公里。

　　欧洲规格的eC3将在未来几个月内上市销售，并被吹捧为欧洲大陆最实惠的入门级电动掀背车之一。

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