本周末，新西兰车手利亚姆·劳森(Liam Lawson)将尝试为他具有里程碑意义的2023年戴上绶带，届时他将重返超级方程式赛道，有机会在本赛季的最后一场日本比赛中偷走车手冠军。

　　幸运的是，劳森作为阿尔法塔乌里的替补参加了五场f1比赛，正好赶上了赛程的中断。

　　目前，他在总车手积分榜上排名第二，他将有机会在周日的铃鹿最后一场比赛中潜行并夺取战利品。

　　“这非常重要，”劳森告诉Newshub。

　　“f1完全占据了我的注意力——它完全占据了你的世界。你真的没有时间去想别的事情了。

　　“我仍然和我的超级方程式保持着联系，但我们没有时间去经历我们通常会经历的事情，所以我这周已经回到了那里，现在基本上是在为我们的最后一场比赛做准备。

　　“我们度过了一个相当不错的赛季，重要的是我也能以高水平结束比赛。”

　　这是黑斯廷斯加入Mugen车队的第一年，他的产品在超级方程式赛车中掀起了一场风暴，击败了卫冕冠军兼队友野尻智树，成为45年来日本顶级方程式赛车的第一位首次亮相冠军。

　　关于赛车运动的等级顺序，流行的概念是二级方程式是一级方程式的逻辑前身。但根据劳森的说法，他在超级方程式和作为替补车手的经历使他为大联盟做了比F2更好的准备。

　　“我认为现在从F2到F1的差距太大了。它实际上太大了。它真的很大。

　　“这不仅仅是汽车的问题。显然它要快得多，但这是赛车的驾驶方式以及它周围的一切。

　　“这是一个庞大的组织，你和更多的工程师一起工作。赛车的设置是非常非常复杂的，如果你直接进入它，我认为你一开始是没有机会的

　　“参加超级方程式，这是一个设置更接近F1的锦标赛，你与一支比F2更大的车队合作。

　　“这极大地帮助我做好了准备。没有什么会成为F1——这是一个很长的路要走的顶峰——但超级方程式弥补了这一差距。”

　　结果不会说谎。劳森坐在受伤的丹尼尔·里卡多的座位上，在赛车运动的最大舞台上产生了迅速的影响。

　　这位21岁的车手在他的五场比赛中四次领先于队友津田雄纪，并在新加坡大奖赛上以第九名的成绩获得了AlphaTauri本赛季的最佳成绩。

　　下个赛季，他将在红牛和阿尔法塔乌里重新担任后备车手的角色，届时他将没有时间与任何其他级别的赛车打交道。

　　他耀眼的F1首秀让人们看到了他的潜力，这意味着当劳森下周重新加入红牛时，他将承担更大的超级替补的责任，继续他作为一名车手的进化。

　　那么，后备司机到底需要做些什么呢?

　　“老实说，这和当司机很相似，你只是不开车。你还是会去参加活动，参加所有的媒体活动，听取简报，参加会议前的会议，然后在会议期间，我和工程师们在车库里戴着耳机，边看边听。

　　“这就是为什么在驾驶F1之前做这件事是一件很棒的事情，因为你基本上可以在没有实际操作的情况下学习成为一名车手是什么感觉。

　　在经历了赛车和发车的高潮之后，劳森承认回到后备位置会有点苦乐参半的感觉。

　　但它也点燃了一个新的层次的欲望。虽然来自老板克里斯蒂安·霍纳的溢美之词——他说劳森将不可避免地实现他的目标——听起来总是很高兴，但他坚持说他不会休息，直到那个座位是他的。

　　“在这种情况下，回去有点困难，因为我已经开车了，现在回到预备队会有点困难。

　　“在F1中，事情变化很快，但我不会满足，直到我手里有一份合同，知道我是一名全职车手。”

　　在两个月的时间里，很多事情都发生了变化，当劳森从感觉自己的F1机会“溜走”到突然发现自己是这项运动中最有前途的年轻车手之一时。

　　“至少我试过一次。两个月前，我肯定没有处于这么强的位置，我可能也没有那么关注F1。

　　“说实话，我觉得它有点溜走了。所以我刚刚得到的这个机会对我的未来非常重要，对我来说，我要充分利用它，在它结束的时候，我知道我做了我能做的一切，我想我们已经接近了目标。现在就等着瞧吧。

　　“但在我确定自己被锁定为全职司机之前，我才会感到满意。”