每个城镇都至少有一条臭名昭著的危险道路或十字路口。也许是缺少转弯车道或停车标志，而这些都是迫切需要的，或者可能是一段限速不匹配的人行道。对于西雅图的司机来说，一个重要的例子是西雅图会议中心附近的I-5出口匝道。

　　事实上，这条路就是最近在互联网上流传的一个视频汇编的主题。这段视频突出了多年来在这个出口坡道发生的一些撞车事故，很多人质疑当地政府是否应该重新评估这个出口，因为它对其他司机和行人构成了安全风险。

　　2023年2月22日编者注:这个视频再次像病毒一样传播开来——不可否认，它非常有趣——所以我们更新了去年5月的这个故事，并重新分享到主页上。

　　事实证明，这个特殊的出口匝道已经存在了一段时间的问题。Michael Basconcillo在YouTube上发布了上述剪辑，至少从2017年开始，他就一直在拍摄这个地方，当时他看到一辆兰博基尼在离开高速公路后起火。在那段时间里，Basconcillo发现了不少转弯太快的汽车，并做了任何正常人都会做的事:把视频上传到网上。

　　去年春天，这段视频被发布到Reddit的/r/IdiotsInCars上，获得了近10万张赞，并引起了当地媒体的注意。这个月，它在推特上的浏览量再次达到数万。每个人都在问的一个显而易见的问题是——为什么这个出口会吸引崩溃?

　　在谷歌街景上快速浏览一下，很快就会发现一个短的单车道出口，旁边有一个急转弯，周围是混凝土和反光标志。看起来司机们根本不准备从高速公路60英里/小时的限速降至20英里/小时的建议出口速度。

　　华盛顿交通部的一位发言人告诉the Drive，从出口的边缘到事故发生的急转弯中心，大约有464英尺的道路。这意味着，如果一辆汽车以60英里的时速行驶，这是I-5公路在出口前的限速，司机将有大约5.25秒的时间来减速。还有几个警告司机减速的标志:在出口前的白线处有一个每小时30英里的标志，在出口前有一个每小时20英里的标志，在出口标志下方有一个每小时20英里的警告，一个信号灯警告标志，几个箭头和v形标志，以及混凝土护栏上的反光标志。

　　我们就I-5出口的问题联系了西雅图城市规划办公室、市长办公室和西雅图警察局。最终，我们被转到西雅图交通部，他们负责管理联合街出口，而WSDOT则负责管理出口坡道。交通运输部的一位发言人告诉我，这两个机构之前曾就这个出口的安全问题进行过合作，并且已经要求交通运输部安装额外的安全增强装置。WSDOT的另一位发言人详细阐述了近年来所取得的进展。

　　WSDOT发言人在一封电子邮件中解释说:“在2020年夏末/秋季，WSDOT评估了这一斜坡，并在2021年1月实施了变更。”“这些变化包括更换几个现有的标志和其他设备接近坡道和通过弯道。安全始终是我们的首要任务，因此我们计划继续(与西雅图交通部)合作，监控这一领域，同时考虑其他潜在的安全改进措施。”

　　WSDOT表示，自2019年以来，它已经用可见度更高的替代品取代了几个警告标志，增加了上面视频中看到的反光贴和标记，并在出口标志下方增加了额外的速度警告。这显然还不够，因为据当地新闻媒体如KIRO 7报道，自从新标志悬挂以来，巴斯concillo的摄像机至少又捕捉到了三起撞车事故。

　　许多当地人，包括我采访过的拖车公司，似乎都对人们在那个特别的出口匝道上撞车感到惊讶，因为即将到来的转弯非常明显。尽管如此，多年来，这条标记清晰的路段确实收集了相当一部分受害者，而且这种情况似乎不会很快停止。

　　WSDOT没有说明未来是否有任何具体的改进计划，但这并不意味着在此期间什么都不能做。例如，Basconcillo认为，像隆隆声条这样的东西可能有助于阻止分心的司机犯错。无论哪种方式，当地人都应该警惕事故的数量和最终跳上路边的汽车的频率。有一天，一个粗心的司机在这个急转弯的匝道上超速行驶，可能会让一个毫无戒心的行人丧命。