2024款保时捷卡宴进行了重大更新，这应该会让它在本世纪末的某个时候到达内燃终点线。随着新的更新带来了大量刷新内饰，全面的外观更新，甚至是V8的回归。

　　卡宴S放弃了旧的2.9升双涡轮增压V6发动机，采用了新的双涡轮增压V8发动机。新款V8发动机的功率为468马力，扭矩为442磅-英尺，比最近推出的V6发动机高出34马力，扭矩为37磅-英尺。搭载Sport Chrono引擎的标准卡宴和卡宴双门跑车在4.4秒内从0-60英里加速，最高时速可达169英里。

　　V6的回归，但只有基础和插电式混合动力配置。基础卡宴得到了一个轻微的动力提升到348马力和368磅英尺。由于增加了动力，保时捷卡宴E-Hybrid使用了同样的V6发动机的电动辅助版本，现在可以达到463马力。

　　新卡宴的动力系统更新是卡宴涡轮增压GT，最高规格的性能模型。根据保时捷的说法，它的双涡轮增压4.0升V8发动机增加了19马力，达到650马力，帮助它在3.1秒内从0加速到60英里每小时。

　　标配的保时捷卡宴、卡宴S和卡宴E-Hybrid都采用了配备保时捷主动悬架管理系统(PASM)的新型螺旋弹簧悬架。新标准悬架获得双阀冲击与单独的压缩和反弹阶段。然而，空气悬架是可选的所有非涡轮GT车型，并获得双室，双阀技术。卡宴涡轮增压GT得到空气悬架作为标准。

　　视觉上，卡宴得到刷新矩阵LED大灯，新的尾灯，并更新了前筋膜。保时捷声称几乎每个车身面板都有变化，但与即将离任的车型相比，更新的总和是微妙的。不过，有三种新的颜色:阿尔加维金属蓝、蒙特哥金属蓝和北极灰。

　　相反，新款卡宴的内饰与以前截然不同。它不仅有一个巨大的新信息娱乐屏幕，但现在有一个可选的乘客屏幕，类似于保时捷泰肯。卡宴的新仪表屏幕也与Taycan类似，现在完全是数字化的，比以前更可定制。目前的卡宴客户会注意到中控台也有很大的不同。旧的自动换挡杆不见了，取而代之的是方向盘右侧的仪表盘拨动开关。失去变速杆意味着中控台可以腾出空间，在光滑的塑料表面上放置几排触控按钮，看起来就像指纹地狱。

　　此外，新卡宴还采用了新的座舱技术，如主动限速辅助系统(Active Speed Limit Assist)和交通标志识别系统(Traffic Sign Recognition)，这些技术可以帮助卡宴在使用自适应巡航控制系统(Adaptive Cruise Control)的同时保持当前的限速。后者也有两个新技术，闪避辅助和转向辅助。前者有助于在每小时31到93英里之间进行紧急回避机动，而后者在时速高达6英里的情况下左转时监测即将到来的交通。

　　标准款保时捷卡宴起售价为80,850美元，轿跑车起售价为85,950美元。卡宴E-Hybrid售价为93,350美元，插电式混合动力轿跑车售价为97,350美元。卡宴S的起价为97,350美元，轿跑车的起价为103,750美元。但卡宴涡轮增压GT会让你花费高达197,950美元。2024款卡宴现在可以订购，但要到今年夏天才开始交货。

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