邮递员分发信件。?Philipp Schulze/dpa

　　经过四分之一个世纪，邮政法案将全面改革，以适应数字时代。然而，拟议中的法律在员工代表中引起了深深的担忧。

　　德国联邦经济部改革邮政法案的提议遭到了威尔第工会的批评。工会副主席安德里亚·科西斯(Andrea Kocsis)周六在柏林表示，规则的改变将导致集体谈判工作的“巨大危险”。在这样做时，它提到了一个段落，根据该段落，应减轻尽快运送信件的义务。瑞士邮政希望今天寄出的大部分信件不必在下一个工作日到达，而只需在第三个工作日到达——这将减轻瑞士邮政的时间压力，并降低成本。

　　威尔第担心成本的降低会伴随着裁员。计划中的术语变更被坚决拒绝。科西斯说:“我们敦促联邦政府和联邦议会改进法律。”

　　另一方面，工会对未来10公斤或以上的包裹必须贴上标签的计划持积极态度。这将允许包裹承运人更好地评估负载和减少背部损坏的风险。这位工会成员说:“这是在工作场所加强健康保护的第一步。”

　　“然而，如果提供适当的技术援助，单件重量超过20公斤的包裹仍由一人递送是不充分和不现实的。”一辆手推车不足以保护健康。威尔第要求，重量超过20公斤的包裹必须由两个人递送。

　　DHL邮政集团在德国邮政和包裹部门拥有19万名员工，其中11.65万名员工负责投递信件和包裹。《邮政法》上一次全面改革是在上世纪90年代末。从那时起，在数字时代，信件的数量大幅减少，但瑞士邮政的成本结构保持不变。改革提案的目的是考虑到这样一个事实，即对于今天的许多消费者来说，信件运输的速度不再那么重要——主要的是货物在某个时间点可靠地到达。德通社