洗。华盛顿运输部大约两周前公布了一项战略计划，称将花费5亿美元将休息区提高到他们所认为的“现代标准”。

　　“我们知道，例如，我们有女性独自旅行。我们有些家庭需要更多的空间和摊位，”WSDOT发言人克里斯蒂娜·维尔纳说。“我们的设施需要通用的更换台。这样一来，我们就有了男厕的换台，而不是女厕。这些是我们听到的反馈的一些例子。但我们没有资金来做这些。”

　　沃纳说，上一次更新战略计划是在近15年前的2008年。

　　Werner表示，WSDOT将与华盛顿州立法机构分享这些新的观察结果和一些建议，该机构的预算由华盛顿州立法机构拨款。

　　沃纳说:“最终，要由华盛顿州立法机构来决定他们是否要为我们现有地点的更换和改善提供资金。”

　　WSDOT计划更新其运营政策和员工培训计划，但该机构要求5亿美元来修复所有47个休息区。

　　“例如，这不仅仅是更换水龙头或割草，”维尔纳继续说道。“这些不仅仅是我们在休息区谈论的外观改进。我们有很多餐厅，但它们不能满足客人区的现代需求。”

　　沃纳指出，某些休息站需要彻底更换下水道系统，而其他休息站则需要彻底拆除，包括那些建于50-60年前的休息站，需要“从头开始”进行彻底检修。

　　华盛顿代表安德鲁·巴克斯说:“5亿美元——这个数字似乎是最近我们谈论的几乎所有事情的一个非常普遍的主题。”

　　他说，我们的休息站对在该州旅行的货运和普通司机来说是必不可少的。当国家不得不关闭它们时，休息站对司机来说就变得危险了，尤其是在晚上。

　　“我很高兴(WSDOT)看到了这一点。我认为这些建议是正确的。”“这是另一个混淆或错过优先事项的例子，以及多年的忽视和资金流向其他地方。我们已经让它发展到这个地步，现在我们又有了另一场危机，现在我们要再花5亿美元来解决它。在过去的几年里，我们一直在看着我们的休息站减少，这些地区被淹没，成为事实上的无家可归者营地，以至于犯罪和破坏行为变得如此严重，以至于他们没有使用它们。”

　　KIRO新闻电台就预算提案联系了参议员Marko Liias的办公室，他发来了以下声明:

　　利亚斯办公室在一份声明中写道:“我们现在有几个紧迫的优先事项，考虑到相关的财政限制，我认为我们可能需要探索其他模式，比如私人合作，并可能减少休息站的数量。”“我们维护的主要重点是优先加强安全，解决桥梁和渡轮老化的问题。”

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　　这篇文章最初发表在MyNorthwest网站上。

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