据政府称，在过去三年里，旁遮普有多达41个国家公路项目进展缓慢。据《论坛报》报道，持续的农民抗议和征地问题加剧了这种停滞，导致许多项目大大落后于计划。

　　在这些项目中，只有7个较小的项目取得了实质性进展，完成率在80%到90%之间。其余34个主要项目面临严重延误。随着抗议活动的升级，情况恶化了，农民们诉诸袭击，并向印度国家公路管理局(NHAI)的工作人员和承包商发出威胁。

　　道路运输和公路部长Nitin Gadkari强调，征地是推进1500公里国道建设的主要障碍，这条国道的建设成本估计为5200亿卢比。

　　德里-阿姆利则-卡特拉高速公路是NHAI的旗舰多邦项目，取得了不同程度的进展。例如，第一阶段的第九阶段，全长43.04公里，耗资2337.33亿卢比，完成了56.84%，而其他部分，如第七阶段和第十阶段，已经取得了更大的进展。相反，一些一揽子计划，如阿姆利则互联互通刺激计划i和一揽子计划xii，进展甚微。

　　印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)将于8月28日审查这一关键项目，强调其重要性。其他几个未完成的项目，包括阿姆利则-戈曼-坦达-乌纳NH-503-A和阿姆利则绕道，仍然是旁遮普基础设施发展的一个问题。