1月24日(合众国际社)——在阿拉斯加航空公司一架航班的门塞爆炸三周后，美国联邦航空管理局(faa)在一项计划中为171架停飞的波音737 Max 9飞机恢复飞行扫清了道路，该计划还禁止Max的生产扩张。

　　美国联邦航空局局长迈克·惠特克在周三晚些时候的一份声明中宣布:“1月5日波音737-9 Max事件绝不能再发生。”

　　惠特克说:“让我明确一点:波音的业务不会像往常一样。”“我们不会同意波音公司扩大生产的任何要求，也不会批准737 MAX的额外生产线，直到我们对这一过程中发现的质量控制问题得到解决感到满意。”

　　惠特克没有宣布飞机回归航空公司的时间表，但他表示，“我们的团队在几周的信息收集后完成了详尽、强化的审查，这让我和联邦航空局有信心进入检查和维护阶段。”

　　美国联邦航空局建议航空公司检查波音737- 900er喷气式飞机的门塞，在美国加强审查的情况下，印度赤沙航空订购了150架波音737 Max喷气式飞机

　　美国联合航空公司本周早些时候表示，预计这些飞机将在本月底停飞。

　　虽然波音公司没有对美国联邦航空局的声明发表评论，但该公司周三宣布其华盛顿工厂的“质量停工”，以解决其737 Max飞机的问题。

　　波音公司和美国联邦航空局采取行动之前，1月5日，一架阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架737 Max 9喷气式飞机上的门塞脱落，危及机上177人。这架飞机在返回俄勒冈州波特兰市机场紧急降落后安全着陆，随后FAA在调查期间停飞了所有Max 9进行安全检查。

　　发生门塞事故的阿拉斯加航空公司飞机是去年年底交付的。在停飞期间，阿拉斯加航空公司和联合航空公司都被迫取消了数百个航班。

　　周三，参议院商务委员会(Senate Commerce Committee)主席、华盛顿州民主党参议员坎特韦尔(Maria Cantwell)会见了波音首席执行长卡尔霍恩(Dave Calhoun)，并宣布计划举行听证会，调查波音的安全记录。

　　“在今天与波音首席执行官Dave Calhoun的会议上，我明确表示，质量工程和对安全的承诺始终是重中之重。太平洋西北地区辛勤工作的工程师和机械师都知道这一点。”

　　“美国的飞行公众和波音的生产线工人应该在波音拥有一种把安全置于利润之上的领导文化。”