优步的收费引起了轰动:像优步和Ola这样的叫车应用已经成为专业人士出行的一种流行和方便的方式。然而，当需求激增时，这些应用程序有时会像传统出租车一样大幅提高价格——通常是在客户最需要它们的时候。在产品管理专业人士苏利亚·潘迪(Surya Pandey)的一篇文章走红后，这种动态定价的做法最近在领英(linkedIn)上引发了热烈讨论。
在被要求支付699卢比的优步1.8公里短途旅行后，Surya分享了他的沮丧。在他的帖子中，他讽刺地将这种情况与20世纪90年代的股市繁荣相提并论，写道:“如果我有远见，投资优步的动态定价，而不是股票市场，我现在就会超过哈沙德·梅塔。”他接着指出了网约车应用的讽刺之处，它最初的目的是让交通更便宜，现在却因为过高的价格而成为令人沮丧的根源。
他接着描述了许多通勤者的共同经历:在古鲁格拉姆，只要下几滴雨，车费就可能飙升300%，而乘客却要滞留数小时。作为解决方案，他开玩笑地建议回到一个古老的做法——让别人搭车。
这篇帖子引起了许多专业人士的共鸣，引发了大量评论，分享了他们自己在高峰期定价方面的经验。一些用户讽刺地评论了700卢比的“紧凑型出行”的可负担性，而另一些人则指出，有时甚至自动三轮车的收费也比普通出租车高。一位用户幽默地表达了对在大雨中搭车的陌生人的感激之情，他指出，这种慷慨往往有助于人们避免打车服务的高额费用。
这篇病毒式传播的帖子凸显了城市通勤者普遍存在的一种沮丧情绪，他们越来越觉得自己被动态定价做法所欺骗，尤其是在最需要交通工具的关键时刻。
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