路易丝?黑格表示，在工党领导下，加油站的“敲诈”价格和不公平的汽车保险费用将面临打击。

　　这位影子交通大臣还承诺，将在工党的“财政规则”范围内，修建横穿奔宁半岛的北方振兴铁路(Northern Powerhouse Rail)。

　　黑格在工党会议上的演讲中声称，工党政府将在公共交通投资方面迈出巨大步伐，重申将铁路重新纳入公共控制的计划，并将公共汽车服务的控制权交给地方议会。

　　影子交通大臣在她的演讲中猛烈抨击保守党，声称他们在自己的会议上“忙于与党内的阴谋边缘人士交谈”，无暇解决国家面临的问题。

　　她补充说:“工党不会坐视家庭受苦，我们会采取行动。这就是为什么我今天宣布的计划将采取行动，在汽油泵上欺骗价格，打击不公平的汽车保险费用给人们带来沉重打击。”

　　该计划被标榜为工党自己的“司机计划”，将建立一个新的燃油价格监管机构，以打击欺诈价格，并旨在解决不公平的汽车保险费用，以节省司机的现金。

　　它还将致力于消除规划障碍，以建立更好的交通联系，并加快电动汽车充电点的推出。

　　在此之前，Rishi Sunak提出了一项针对驾车者的计划，该计划旨在在保守党在乌克斯布里奇补选中获胜后，与工党划清界限。

　　据信，保守党的获胜受到了当地驾车者对伦敦超低排放区计划扩张的愤怒的影响。

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　　除了降低司机成本的措施外，工党还承诺通过更好的公共交通选择来减少道路上的交通流量。

　　黑格女士描述了工党将如何“在超过一代人的时间里推行最大规模的公共交通改革”。

　　她重申工党承诺对“HS2的失败”进行独立审查，以便从按时按预算交付重大项目中吸取教训。

　　黑格补充称:“我们将与地方领导人、市长、企业和工会合作，在我们的财政规则范围内，推出一项可信的、具有变革性的交通基础设施投资计划，包括北方振兴铁路(Northern Powerhouse Rail)。”

　　这位影子交通大臣还承诺“彻底改革我们支离破碎的铁路系统”，并补充说:“为了实现这一大胆的改革，工党政府必须，也将会把我们的铁路带回属于它们的公有制。”

　　“为了取代我们今天看到的支离破碎的混乱局面，我们将提供一个以乘客为中心的统一铁路网。”

　　黑格还承诺让“公众重新掌控他们所依赖的公交服务”，并以大曼彻斯特市长安迪?伯纳姆的公交改革为例。

　　她补充说:“我可以肯定的是，工党政府的第一项举措将是让英格兰的每个地区都有权收回对公共汽车服务的控制权，我们也将取消对公共汽车所有权的禁令。”

　　“因为经过多年的衰落，我们想再次赋予公众权力。”