据报道，随着一些卡车司机协会的罢工在周二进入第二天，昌迪加尔政府对汽油和柴油的销售施加了限制。印度西部和北部的加油站库存已经耗尽，印度各地的几个加油站都排起了长队。

　　鉴于全国范围内的罢工，昌迪加尔已经限制了汽油和柴油的销售。据NDTV报道，昌迪加尔的两轮车现在只允许购买2升或最高价值200卢比的燃料，而四轮车被限制为5升或最高价值500卢比。

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　　古吉拉特邦艾哈迈达巴德汽车运输协会前主席塔潘·夏尔马告诉印度报业托拉斯，抗议活动是自发发生的。“该协会并没有呼吁罢工。由于对新法律的担忧，司机们正在独立行动。他们短暂地抗议，然后继续前进。然而，这些零星的示威活动造成了货物交付的延误。”

　　据印度报业托拉斯报道，由于担心库存耗尽，人们惊慌失措，全国约有2000个加油站已经没有油了。

　　一位行业官员说:“尽管国有石油公司已经在全国大多数加油站加满了油，以应对卡车司机的罢工，但拉贾斯坦邦、中央邦、马哈拉施特拉邦和旁遮普邦的一些加油站却由于大量抢购而缺货。”

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　　据报道，印度南部的情况较好，除了海德拉巴的一些水泵外，没有重大的供应中断。

　　据推测，如果为期三天的罢工延长或发起泛印度运动，蔬菜、水果和牛奶的基本供应也可能受到影响。此外，如果罢工持续下去，预计液化石油气供应也会受到影响。

　　他们说，罢工影响了西部和北部一些州的卡车运输，并补充说一些液化石油气卡车运输也受到了影响。然而，由于大多数用户都有双接驳(两个石油气气瓶)，而且即使一个气瓶用完也会储备，所以目前还没有关于石油气短缺的投诉。

　　周一，一些卡车、公共汽车和油罐车运营商开始了为期三天的罢工，抗议新刑法对肇事逃逸案件的严厉监禁和罚款规定。

　　新法律取代了殖民时代的印度刑法典，规定因疏忽驾驶造成的严重道路事故和司机在没有通知警察的情况下逃跑，最高可判处10年监禁和/或罚款70万卢比。

　　卡车司机们表示，即使是小事故，大多数卡车司机也会选择逃跑，否则他们将面临暴民司法和生命危险。他们说，虽然暴徒通常不会受到惩罚，但对司机施加严厉惩罚是不公平的。

　　全印度汽车运输协会——卡车经营者的伞状组织——到目前为止还没有发出全国性的罢工号召。据PT报道，其代表将会见内政部官员，提出他们对BNS的担忧。