B471上的路障每小时关闭39分钟，很快就会关闭53分钟。这导致了整个村庄的交通堵塞。如何解决这个问题已经讨论了很多年了。(档案图片)?Gerald F?rtsch

　　Oberschleissheim希望在B471的平交道口得到缓解。但自从所有相关各方在夏季签署协议以来，几乎没有什么进展。为什么?

　　Oberschleissheim -“松鼠在慢慢进食。”施莱斯海姆市长马库斯B?ck(基社盟)在今年夏天对平交道口工程进展的报道，在今天显得更加真实。4个月后，进展是通过细微差别来衡量的。

　　“市政当局希望能快一点，”建筑管理局局长克里斯蒂安·克莫克(Christiane Kmoch)向

　　国家建筑委员会(nchner Merkur)抱怨道。别走!每一个决定，即使是最微小的措施，都必须得到作为道路建设主管部门的国家建设局(State Building Authority)或负责铁路的德国铁路公司(Deutsche Bahn)的批准。

　　在市民大会上，B?ck再次回顾了夏天签署的谅解备忘录。该文件由市政当局、德国铁路公司和国家建设局签署，规定每个人都同意找到解决方案。最近，就连邦议会也施加了压力。毕竟，铁路应该更经济，应该有更多的火车运行。

　　它不符合一个城市的人口有厚厚的传真机的情况。几十年来，奥伯施莱斯海姆一直不可能有一个适当监管的平交道口。从西到东穿过小镇的B471公路上长达数公里的交通堵塞，废气和发动机噪音，多年来引发了越来越多的不满反应。在两次公投中，市政当局自己试图找到一个解决方案:是在2019年以54.1%的选票决定在铁路下面的隧道中修建公路地下通道，还是在10年前因类似的结果而获得优先考虑的铁路地下通道，即所谓的槽。

　　最近的结果是，道路地下通道，奥伯施莱斯海姆的人们曾期望铁路站在他们一边。这是更经济的解决方案;又过了四年半。60分钟中有39分钟是关闭的。很快就要53分钟了。

　　B?ck在市民大会上公布的备忘录反映了夏季会议以来的情况，这是该文件首次被公开讨论。甚至有传言说，将聘请一位交通规划师，并在2024年夏天之前为奥伯施莱斯海姆问题提供答案，但现在已经没有任何传言了。在这种情况下，市长不得不在市民会议上谈论进展并不是一件愉快的事，这一事实可能被大厅里的每个人都理解了。B?ck似乎很感动，有点恼火:松鼠正在慢慢地吃东西。非常缓慢。

　　更多来自Oberschleissheim和慕尼黑地区的新闻可以在这里找到。