美国车队Andretti在2025年加入一级方程式车队的希望被拒绝，但他们可以从2028年再次申请。

　　今年1月，美国汽车巨头通用汽车(General Motors)旗下的凯迪拉克(Cadillac)和Andretti (Andretti由前F1车手、1978年世界冠军马里奥·Andretti之子迈克尔·Andretti所有)宣布合作，打算进入竞技级别的赛车运动。

　　在最初的意向书征集和对四支潜在车队的全面申请程序结束后，国际汽联于10月得出结论，安德烈蒂是唯一符合严格标准的候选人。

　　Andretti Formula Racing LLC提交的文件被转交给f1管理层(FOM)进行商业讨论，作为下一阶段流程的一部分。

　　然而，在周三下午发布的一份长篇声明中，F1的管理机构宣布Andretti不会成为一个有竞争力的车手。

　　f1在一份声明中表示:“我们的评估过程已经确定，第11支车队的存在本身不会为锦标赛带来价值。”

　　“新进入者带来价值的最重要方式是具有竞争力。我们不认为申请人会是一个有竞争力的参与者。”

　　F1首席执行官斯特凡诺?多梅尼卡利(Stefano Domenicali)此前曾对引进一支新车队是否会增加整体价值表示担忧。

　　声明还说:“虽然安德雷蒂这个名字对F1车迷来说有一定的知名度，但我们的研究表明，F1将为安德雷蒂品牌带来价值，而不是相反。”

　　“第11支车队的加入会给赛事发起人带来运营上的负担，会让他们中的一些人付出高昂的成本，还会减少其他竞争者的技术、运营和商业空间。

　　“我们无法确定任何实质性的预期积极影响对CRH的财务结果，作为一个关键指标的纯商业价值的冠军。

　　“根据目前的申请，我们不认为申请人已经表明它会增加冠军的价值。我们的结论是申请人参加锦标赛的申请不应成功。”

　　虽然拒绝了Andretti在2025年的申请，但F1表示，根据车队的发动机动力装置的发展情况，未来可能会有另一个潜在的竞标，但F1的大门并没有关闭。

　　“F1认为这对锦标赛的健康发展不是一个好情况，但一旦Andretti与凯迪拉克的联盟计划启动并运行，它的感觉可能会改变，最早可能在2028年，”管理机构的声明补充道。

　　“对于使用通用动力装置参加2028年锦标赛的车队申请，我们会有不同的看法，无论是作为通用工厂车队，还是作为通用客户团队，内部设计所有允许的组件。

　　“在这种情况下，就申请人将为锦标赛带来的价值而言，将有额外的因素需要考虑，特别是在将一个著名的新OEM(原始设备制造商)作为PU(动力单元)供应商带入这项运动方面。”